[发明专利]用于汽车中的废气的混合设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)要求所提交的韩国专利申请No.10-2011-0122359的权益，该申请以引用方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车中的废气的混合设备，更特别地涉及用于废气的混合设备，其能够通过使经过所述混合设备的废气成双重漩涡而增加废气与还原剂之间的混合性质。

背景技术

通常，通过排气歧管从发动机排出的废气被引导至在废气管上提供的柴油机微粒过滤器（在下文称为“DPF”）、选择性催化还原装置（下文称为“SCR装置”）或NOx储存还原催化剂（下文称为“NSR催化剂”）并被纯化，废气在穿过消声器的同时其噪声减小，然后废气通过尾管排放至外部。

在本文，在这些装置中将在待应用于汽车的SCR装置中通常用作还原剂的尿素通过喷射器以液体的液滴状态喷射至排放气体中，其中液体的原子化程度和在催化剂前端处的均匀程度影响NOx的纯化性能。即，当废气以低水平成漩涡，且其量较小时，尿素不均衡分布而使催化剂性能恶化。

在此时，在排气管上提供用于混合尿素的扩散装置1，以均匀分布用作还原剂的尿素，从而改进尿素的混合性质，如图1所示，其中在现有扩散装置中，废气流动至一个方向，此外废气和还原剂在扩散装置的后端处通过漩涡进行混合。

然而，根据相关技术，废气的流动被限定为一个方向，因此在现有扩散装置中不引起第二混合性质，由此使混合性质恶化。

描述为背景技术的项目仅为了协助理解本发明的背景而提供，不应被解释为承认所述项目相当于本发明所述领域的技术人员已知的技术。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。本发明的一个目的为提供一种用于废气的混合设备，能够在发动机的废气管内安装用于废气的混合设备，均匀扩散废气和还原剂，并引起废气和还原剂的均匀混合。特别地，根据用于废气的混合设备，引起经过所述混合设备的废气成双重漩涡，由所述双重漩涡所形成的湍流加快还原剂的扩散粒子的原子化和粒子蒸发效果，由此加强废气和还原剂的混合性质。

根据本发明的一个方面，用于废气的混合设备包括：中空板型凸缘、框架构件和扩散板，所述中空板型凸缘设置于废气的流动路径上；所述框架构件的直径朝向所述凸缘的中心逐渐减小；所述扩散板分隔所述凸缘的内部，并扩散通过喷射器注入的废气和还原剂。

所述框架构件构造为使得多个中空板以预定距离间隔，所述多个中空板的直径朝向所述凸缘的中心逐渐变得更小。

所述框架构件构造为在一侧与所述凸缘的内周表面接触的同时，另一侧卷动以向中心作环绕运动。

所述扩散板构造为在一侧端部与所述凸缘的内周表面接触的同时，另一侧端部被导引向所述凸缘的中心，其中多个扩散板沿着所述凸缘的周向方向以预定距离间隔。

与所述扩散板整体形成，使得经过所述凸缘的内侧的废气形成漩涡，每一个所述翼状物顺时针或逆时针弯折以相对于所述扩散板具有预定角度。

顺时针弯折的第一翼状物和逆时针弯折的第二翼状物与所述扩散板整体形成，使得经过所述凸缘的内部的废气形成漩涡，所述第一翼状物和所述第二翼状物相对于所述扩散板具有预定角度。

附图说明

现在将参照在附图中说明的本发明的某些示例性实施方案来详细描述本发明的如上和其他特征，所述附图仅以说明的方式在下文提供，因此对本发明是非限定性的，其中：

图1为示出了根据相关技术的用于汽车中的废气的混合设备的立体图；

图2为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的用于废气的混合设备的立体图；

图3为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的框架构件的立体图；

图4为示出了根据本发明的另一示例性实施方案的框架构件的立体图；

图5为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的在扩散板上提供的翼状物的立体图；

图6为示出了根据本发明的另一示例性实施方案的在扩散板上提供的翼状物的立体图；

图7为示出了根据本发明的一个示例性实施方案，其中通过用于废气的混合设备的废气的双重漩涡形成的状态的视图；且

图8为示出了在根据本发明的一个示例性实施方案的用于废气的混合设备的前端和后端处的废气流动的视图。

应当了解，所附附图不是必须按比例地显示了本发明的基本原理的说明性的各种优选特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。