[发明专利]温控箱支撑装置无效
申请号: | 201210471490.4 | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN103837350A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 沈皓然 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区高登威科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215121 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温控 支撑 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种温控箱支撑装置。
背景技术
随着社会的进步和科学技术的发展,汽车和人们的生活息息相关,考虑到乘坐人的安全问题,对于组成汽车的零部件每部分都有较高的要求,因此汽车零部件之一的脚踏板的测试很受重视。
传统的脚踏板疲劳测试装置,在测试过程中,先要将装置置于一保温箱中,之后在保温箱上打孔使底盘固定在保温箱内,这种装置方法的缺点是破坏了保温箱,而且保温箱不可以重复再利用,提高了测试成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种温控箱支撑装置。
为实现上述发明目的,本发明实施方式中的一种温控箱支撑装置,其包括:底盘,所述底盘置于温控箱内部底侧;第一连接部,所述第一连接部和底盘相连接;第二连接部,所述第二连接部活动的穿透第一连接部,并垂直于第一连接部,第二连接部的一端抵持于温控箱的侧壁。
作为本发明的进一步改进,所述第一连接部垂直于底盘,与底盘一体连接或设置于底盘上。
作为本发明的进一步改进,所述第一连接部设置于所述底盘侧边靠近箱体侧壁的位置,所述第一连接部至少有4个。
作为本发明的进一步改进,所述第二连接部包括头部,与头部连接的轴部,以及可以转动的通过螺纹连接在轴部末端上的螺母。
作为本发明的进一步改进,所述轴部活动穿透第一连接部,所述螺母贴合第一连接部。
与现有技术相比,本发明在底盘上增加一活动连接部固定底盘,避免了在温控箱上打孔,使温控箱可以重复再利用,提升了温控箱的利用价值。
附图说明
图1为本发明实施方式提供的温控箱支撑装置的侧视图;
图2为本发明实施方式提供的温控箱支撑装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施方式对本发明进行详细说明,但应当说明的是,所述实施方式并非对本发明的限制,本领域普通技术人员根据所述实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本发明的保护范围之内。
请参见图1,图2,温控箱支撑装置包括置于温控箱内部的底盘10,第一连接部101垂直于底盘10并与底盘10一体连接或设置于底盘10上,所述第一连接部设置于所述底盘10的侧边靠近箱体侧壁的位置。第二连接部103包括头部1031,与头部1031连接的轴部1033,以及可以转动的通过螺纹连接在轴部1033末端上的螺母1035。所述头部1031靠近温控箱侧壁,所述轴部1033活动的穿透第一连接部101,所述螺母1035贴合第一连接部101。
另如图1,图2所示,安置温控箱(图中未示出),将底盘10置于温控箱的内部底侧;靠近温控箱侧壁,在底盘侧边上安装至少4个第一连接部101,将所述第二连接部103置于第一连接部101上,所述第二连接部103的头部1031靠近温控箱侧壁,轴部1033活动穿透第一连接部101,螺母1035转动的通过螺纹连接在轴部1033的末端上并始终贴合所述第一连接部101。旋动轴部1033末端上的螺母1035,并保持螺母1035贴合所述第一连接部101,当所述头部1031抵持温控箱侧壁时,旋动螺母1035结束;依照上述步骤继续旋动其它螺母1035,当所有螺母1035都与温控箱侧壁相抵持时,安装结束。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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