[发明专利]适用于调节螺栓组件的扭力测试治具

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试治具，具体涉及一种适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，用于测试调节螺栓与丝杆之间的配合在一定的扭力下是否存在相对旋转，从而判断调节螺栓组件是否合格。

背景技术

调节螺栓组件是调光马达上的一个重要部件，其结构如图1所示，具体结构是把一个铁制的调节螺栓压入到POM材料制成的丝杆中，调节螺栓与丝杆之间是过盈配合。为了保证产品质量，要求调节螺栓与丝杆之间的配合在一定的扭力下不能有相对的旋转，比如有一种市场规范就是扭力大小为3.5N·cm，也就是说在该扭力作用下调节螺栓与丝杆不发生相对旋转才是合格品，否则即为不合格品。目前，行业内都是采用扭力计并配以专人操作进行检测，耗费极多的人力和时间，远远不能满足市场化大规模的检测需求，并且稳定性较差，给检测过程带来很多不便。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种专门适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，减少了检测过程中的人力投入，降低了检测成本，而且大大提高了检测效率，并且保证了检测结果的稳定性和可靠性。 

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，包括：扭力计、用于固定丝杆的扭力铝筒、用于固定调节螺栓的固定块、与扭力铝筒固定的第一感应盘、用于控制检测第一感应盘旋转位置的第一光电感应器、与固定块固定的第二感应盘、用于控制检测第二感应盘位置的第二光电感应器、驱动上述固定块转动的马达及传动机构；上述固定块转动从而扭力铝筒在调节螺栓与丝杆之间施加扭力，扭力大小由扭力计读取。

前述的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，还包括用于调整扭力计和扭力铝筒高度的升降机构。

前述的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，上述升降机构包括：滑轨和用于实现升降的气缸。

前述的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，上述第一感应盘设有感应缺口，当扭力达到目标扭力时，上述感应缺口被第一光电感应器检测到。

前述的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，还包括一设有启动按钮和停止按钮的底座，上述马达设置于底座下方。

前述的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，其特征在于，还包括用于对扭力计的对中性进行调节的对中调节机构，上述对中调节机构包括：用于安装扭力计的固定板、用于调整固定板位置的水平调整板和竖直调整板。

本发明的有益之处在于：本发明的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具，测试方便，减少了检测过程中的人力投入，降低了检测成本，而且大大提高了检测效率，并且保证了检测结果的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是现有的调节螺栓组件的结构示意图；

图2是本发明的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具的一个优选实施例的正面结构示意图；

图3是图2所示实施例的侧面结构示意图。

图中附图标记的含义：1、调节螺栓，2、丝杆，201、凸起部，3、扭力计，4、扭力铝筒，5、固定块，6、第一感应盘，7、第一光电感应器，8、第二感应盘，9、第二光电感应器，10、马达，11、传动机构，12、滑轨，13、气缸，14、底座，15、固定板，16、水平调整板，17、竖直调整板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

调节螺栓组件是用于汽车调光马达上的一个重要部件，其结构如图1所示，具体结构是把一个铁制的调节螺栓1压入到POM材料制成的丝杆2中，调节螺栓1与丝杆2之间是过盈配合。所谓的扭力测试就是指对调节螺栓1和丝杆2施加一定大小的相对扭力，本发明中我们将该扭力称为目标扭力。如果在该目标扭力下，调节螺栓1与丝杆2不发生相对旋转，则该组件为合格品；反之调节螺栓1与丝杆2发生相对旋转的话，则该组件为不合格品。

参见图2和图3，本发明的适用于调节螺栓组件的扭力测试治具包括：扭力计3、用于固定丝杆2的扭力铝筒4、用于固定调节螺栓1的固定块5、与扭力铝筒4固定的第一感应盘6、用于控制检测第一感应盘6旋转位置的第一光电感应器7、与固定块5固定的第二感应盘8、用于控制检测第二感应盘8位置的第二光电感应器9、驱动固定块5转动的马达10及传动机构11。固定块5转动从而扭力铝筒4在调节螺栓1与丝杆2之间施加扭力，扭力大小由扭力计3读取。