[发明专利]一种用于天燃气车的双气瓶固定支架

说明书

技术领域

本发明属于天然气车气瓶组件制造技术领域，具体地说，涉及一种用于天燃气汽车双气瓶支架。 

背景技术

目前，在天燃气车制造技术领域中，主要有液化石油气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。 

随着油价的攀升和日益严格的排放法规，将有更多的车辆使用天燃气燃料；由于车用天燃气燃料使用气瓶存储，为避免在汽车行驶过程中的突然加速和突然制动引起的气瓶窜动，需用支架将气瓶固定在车身上；现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，存在诸多技术问题： 

1、现有技术中结构复杂安装不便且通用性差； 

2、现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定。 

3、现有技术中的气瓶固定机构制造复杂，强度差。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，结构复杂安装不便且通用性差；现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定；制造复杂，强度差等技术问题，而提供了一种用于天燃气汽车双气 瓶支架。 

本发明的构思是，旨在解决双天然气气瓶在汽车上的安装问题，及气瓶支架存在的结构复杂、通用性差的问题，而设计一种适用于双七品的固定装置，即提出了一种新型的结构设计合理、焊接方便、易于装配、强度高且能最大程度的优化空间的双气瓶固定支架，满足了需使用双气瓶车型的要求，具有较好的缓冲作用且通用性好的一种用于天燃气汽车双气瓶支架。 

本发明所提供的技术方案是，一种用于天燃气汽车双气瓶支架，包括支架底座横梁、包箍带、气瓶固定横梁、支撑柱，所述支架底座横梁与气瓶固定横梁通过支撑柱相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁上。 

所述包箍带包括包箍带、下包箍带，所述上包箍带和下包箍带合围成一副，形成封闭的圆形区域。 

所述下包箍带通过垫块与气瓶固定横梁焊接固定。所述气瓶固定横梁上焊接有垫块。 

所述上包箍带通过连接螺柱与垫块的螺栓孔通过螺母连接。 

所述气瓶固定横梁通过支撑柱焊接在支架底座横梁上。 

通过支架底座横梁上的安装孔与车身焊接的螺柱装配后，将气瓶支架固定在车身上，然后把气瓶装入，通过上包箍带和下包箍带将气瓶固定，最后将上包箍扎通过连接螺柱固定。 

采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，结构复杂安装不便且通用性差；现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定；制造复杂，强度差等技术问题，同时满足了需用双气瓶车型的要求，设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大 大节省装配时间和空间。本发明设计具有下列特点：本发明设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间。更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强。 

附图说明

结合附图，对本发明作进一步的说明： 

图1为本发明结构示意图； 

图2为本发明图支架结构部件的细节示意图； 

图3  是气瓶在气瓶支架上的装配示意图； 

其中，1上包箍带，2.下包箍带，3.气瓶固定横梁，4.支架底座横梁，5.支撑柱，6支架安装孔，7连接螺柱，8垫块，9气瓶。 

具体实施方式

如图1-3所示，本发明提供了一种天燃气车用双气瓶支架，由支架底座横梁4、上包箍带1、下包箍带2、气瓶固定横梁3、支撑柱5、垫块8、支架安装孔6、连接螺柱7组成，上包箍带1和下包箍带2合围成一副；下包箍带2通过垫块8与气瓶固定横梁3焊接固定，上包箍带1则通过连接螺柱7与焊接在气瓶固定横梁3上的垫块8上的螺栓孔通过螺母连接；气瓶固定横梁3通过支撑柱5焊接在支架底座横梁4上，增加支撑柱5的目的是为了将气瓶安装位置抬高，避免与车身发生干涉。 

通过支架底座横梁4上的安装孔6与车身焊接的螺柱装配后，将气瓶支架固定在车身上，然后把气瓶9装入，通过上包箍带1和下包箍带2将气瓶9固定，然后将上包箍扎1通过连接螺柱7固定。