[发明专利]一种螺杆抽油泵停机后抽油杆和变速箱自动脱离刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种抽油杆和变速箱自动脱离刹车装置，具体涉及一种螺杆抽油泵停机后抽油杆和变速箱自动脱离刹车装置。

背景技术

目前，油田螺杆抽油泵的动力来源为地面电机通过变速箱变速慢速扭动长达几百米的抽油杆来带动井下螺杆泵转子转动将井下液体提升到地面，由于螺杆泵转子与地面驱动装置之间距离较长，因此，要使螺杆抽油泵工作，必须使抽油杆储存足够能量(弹性能)后才能驱动井下螺杆泵工作，同样当螺杆泵停机或卡泵等停机时，由于抽油杆驱动力瞬间消失，由于地面设备存在防倒转设备，易造成停机后由于存储在抽油杆的能量未能在作业前能完全释放，当作业工人对油井进行作业时，由于和抽油杆弹力相持的应力突然撤销，从而造成抽油杆及传动装置突然快速倒转，将作业工具和螺丝等物件快速抛出，给作业人员造成不必要的事故或伤亡。

发明内容

本发明为解决现有螺杆抽油泵出现停机或卡机作业时，地面驱动设备上的部件被高速甩出造成事故及导致油井作业人员安全性较差的问题，进而提出一种螺杆抽油泵停机后抽油杆和变速箱自动脱离刹车装置。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括连接管、顶部压帽、棘轮、多个棘爪、棘爪固定盘、摩擦片、弹簧、鼓形摩擦盘、脱节轨道、脱节下管固件、动力传动销、下端外壳、变速箱连接头、抽油杆、脱节管组件和控制爪组件，连接管、脱节下管固件由上至下依次套装在抽油杆上，且连接管的下端与脱节下管固件的上端转动连接，顶部压帽、鼓形摩擦盘由上至下依次套装在连接管的外侧壁上，且顶部压帽下端的内侧壁与鼓形摩擦盘上端的外侧壁固定连接，下端外壳套装在脱节下管固件的外侧壁上，且下端外壳的上端与鼓形摩擦盘的下端固定连接，棘轮和棘爪固定盘由上至下依次套装在连接管的外侧壁上，且棘轮和棘爪固定盘均位于顶部压帽与鼓形摩擦盘之间，多个棘爪安装在棘爪固定盘边缘的上表面上，且每个棘爪均与棘轮啮合，摩擦片设置在棘爪固定盘的下表面与鼓形摩擦盘的上表面之间，弹簧、脱节管组件由上至下依次套装在连接管的外侧壁上，脱节轨道套装在脱节管组件的外侧壁上，脱节轨道一侧的外侧壁与控制爪组件连接，变速箱连接头套装在抽油杆下部的外侧壁上，且变速箱连接头位于脱节下管固件内，动力传动销插装在变速箱连接头的外侧壁上。

本发明的有益效果是：本发明使用时，当螺杆抽油泵出现停机或卡机时，抽油杆驱动力瞬间消失，抽油杆在弹力作用下倒转瞬间，上脱节管与下脱节管在轨道控制爪的作用下拖开，同时上边的棘轮与棘爪锁定后并带辣爪固定盘随抽油杆反向旋转，此时辣爪固定盘与摩擦片之间产生更摩擦力阻止或减缓抽油杆倒转速度使抽油杆储存的弹力能在作业前安全释放，避免了作业时抽油杆在弹力作用下快速倒转，抛出物体造成事故，降低了油井作业人员的危险程度，有效地保障了油井作业人员在生产过程中的安全性；本发明能消除和降低作业人员危险程度，提高工作效率，且结构简单易于加工。

附图说明

图1是本发明的主剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种螺杆抽油泵停机后抽油杆和变速箱自动脱离刹车装置包括连接管1、顶部压帽2、棘轮3、多个棘爪4、棘爪固定盘5、摩擦片7、弹簧8、鼓形摩擦盘10、脱节轨道13、脱节下管固件15、动力传动销16、下端外壳17、变速箱连接头18、抽油杆22、脱节管组件23和控制爪组件24，连接管1、脱节下管固件15由上至下依次套装在抽油杆22上，且连接管1的下端与脱节下管固件15的上端转动连接，顶部压帽2、鼓形摩擦盘10由上至下依次套装在连接管1的外侧壁上，且顶部压帽2下端的内侧壁与鼓形摩擦盘10上端的外侧壁固定连接，下端外壳17套装在脱节下管固件15的外侧壁上，且下端外壳17的上端与鼓形摩擦盘10的下端固定连接，棘轮3和棘爪固定盘5由上至下依次套装在连接管1的外侧壁上，且棘轮3和棘爪固定盘5均位于顶部压帽2与鼓形摩擦盘10之间，多个棘爪4安装在棘爪固定盘5边缘的上表面上，且每个棘爪4均与棘轮3啮合，摩擦片7设置在棘爪固定盘5的下表面与鼓形摩擦盘10的上表面之间，弹簧8、脱节管组件23由上至下依次套装在连接管1的外侧壁上，脱节轨道13套装在脱节管组件23的外侧壁上，脱节轨道13一侧的外侧壁与控制爪组件24连接，变速箱连接头18套装在抽油杆22下部的外侧壁上，且变速箱连接头18位于脱节下管固件15内，动力传动销16插装在变速箱连接头18的外侧壁上。

本实施方式中变速箱连接头18能确保电机动力能传递到脱节下管固件15上。