[发明专利]一种弹簧座的热冲压成形方法

说明书

技术领域

本项发明属于热冲压技术领域，主要涉及热冲压工艺和热冲压用模具的设计方法。 

背景技术

目前能源危机和环境问题的加剧，使节能、环保、安全成为汽车制造业发展的主要方向。汽车轻量化是实现节能减排的重要手段和方法，超高强钢热冲压件具有减轻车体重量和提高安全性的双重优势。热冲压超高强度钢板冲压件能获得1500MPa以上的强度，成形精度高，用于汽车保安件和结构件以及其他场合的重要零部件，可提高汽车的安全性能、减轻车身重量和燃油经济性能。 

现有汽车弹簧座采用冲压后再翻边两套模具、两步工序的制造方法，成形过程多、零件重、成本高。 

本发明对旨在解决上述问题。 

发明内容

本发明为解决现有弹簧座成形工序多、零件重的问题，采用超高强钢热冲压技术，不仅能减轻改零部件重量、简化生产工序，而且能大大提高其性能。热冲压使得弹簧座可在一套模具内完成冲压和翻边两个工序。 

在热冲压模具设计过程中，采取凸模组合或凹模组合方式。 

当采用凸模组合时，凸模和凸模模芯组合成凸模整体。成形方式为：采用弹簧施加于凸模，依靠弹簧力先成形冲压工序；之后压机下行完成翻边工序。或凸模连接于压机活动横梁，凸模模芯连接于压机上缸，活动横梁下行带动凸模完成冲压工序，之后上缸下行带动凸模模芯完成翻边工序。 

当采用凹模组合时，凹模和凹模模芯组合成凹模整体。成形方式为：采用弹簧施加于凹模模芯，依靠弹簧力先成形翻边；之后压机下行完成冲压工序。或凹模模芯连接于压机下缸，压机下缸带动凹模模芯上行至分模面位置，活动横梁带动凸模下行先完成翻边工序，之后凸模继续下行完成冲压工序。 

附图说明

图1 弹簧座数模 

图2 热冲压模具

图3凸模组合

图4凹模组合

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的内容及具体实施方法。 

如所示某弹簧座厚度2.4mm。复合热冲压成形时采用厚度为2mm的22MnB5材料，如图所示，减重17%。 

成形过程中先把坯料加热到930℃，之后迅速放入自带冷却系统的模具冲压成形，得到抗拉强度达1500MPa的热冲压件。 

当采用凸模组合时，凸模整体见图3。成形方式采用弹簧施加于凸模，依靠弹簧力先成形冲压工序；之后压机下行完成翻边工序。 

当采用凹模组合时，凹模整体见图4。成形方式采用凹模模芯连接于压机下缸，压机下缸带动凹模模芯上行至分模面位置，活动横梁带动凸模下行先完成翻边工序，之后凸模继续下行完成冲压工序。 

本发明所述弹簧座的热冲压成形方法具有突出优点，具有重要的实用价值。