[发明专利]一种抗车辙剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于路面材料领域，特别是一种用于增强沥青混合料抗车辙能力的抗车辙剂及其制备方法。

背景技术

高速公路沥青路面早期破损问题，已成为影响我国公路健康发展的突出矛盾，全国各地都不同程度地存在着路面过早损坏问题。且呈现出损坏时间早、损坏范围宽、损坏程度重的特点。在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最为突出，不仅南方，而且北方也出现了严重的车辙。目前，为解决沥青路面车辙破坏，提高沥青混合料的抗车辙能力，普遍的做法主要有：

1、级配改良。级配改良是一柄双刃剑，如果级配合理性欠佳就可能提高了抗车辙性能，而产生了水损坏。

2、沥青改性。沥青改性的效果比较好，但存在沥青与改性剂的相容性问题，为了达到更高的抗车辙性能，需要高剂量的改性剂，而高剂量的改性剂难以在沥青中分散均匀，而且在运输途中和储存过程中会出现改性剂与沥青的分层离析，其性能反而不如基质沥青。

3、采用抗车辙剂。

目前市场上抗车辙剂产品种类很多，且大多都是由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，尽管可以通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而提高沥青混合料的高温稳定性，但存在以下问题：掺加量大，成本相对较高；拌和时间延长，增加能耗；需提高施工温度，增加施工控制难度和污染排放；抗车辙能力提高的效果相对较低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种抗车辙剂，其可显著提高沥青路面的高温抗车辙能力，降低重载车辆和大流量交通负荷对沥青路面的损害，有效延长沥青路面使用寿命。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种抗车辙剂，其特征在于：由以下重量百分比的组分构成：

三价铁盐：40~50%；

合成橡胶：40~50%；

硫磺稳定剂：10~12%。

所述的合成橡胶为废旧轮胎胶粉。

一种抗车辙剂的制备方法：其特征在于：包括以下步骤：

⑴.将合成橡胶粉碎至细度为80目以下；

⑵.将粉碎好的合成橡胶和硫磺稳定剂按组分比例加入至三价铁盐溶液；

⑶.常温下将其搅拌均匀，即制成抗车辙剂。

本发明的优点和有益效果为：

1.本发明的抗车辙剂，由于水溶液中的铁离子带有较强的正电荷，其与石料的亲合力大于水对石料的亲合力，从而能与石料更紧密粘合，使石料显出更强的正电性，进而达到与带负电的沥青相互吸引，牢固粘合的效果；同时胶粉在与沥青的接触作用过程中，吸收沥青中的油分，溶胀后均匀分布在沥青中，使得沥青的软化点提高、粘度增加，沥青混合料的力学性能改善，沥青路面的高温抗车辙性能显著提高。

2.本发明的抗车辙剂是一种能够提高沥青混合料高温稳定性和抗车辙能力的新型聚合物外加改性剂。在沥青混合料中加入该抗车辙剂可以大幅度提高沥青的粘度，显著提高沥青路面的高温抗车辙能力，降低重载车辆和大流量交通负荷对沥青路面的损害，有效延长沥青路面使用寿命，具有很强的工程应用价值。

3.本发明的抗车辙剂原料易于取得，制备方法简单，采用较小用量即可取得极佳效果，成本低，拌和时间短，能耗小；常温施工，施工过程易于控制，且无污染排放，提高沥青混合料高温稳定性和抗车辙能力是一种具有较高创新性的抗车辙剂。

附图说明

图1为选取的矿料级配曲线。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

实施例1

一种抗车辙剂，其由以下组分构成：

三氯化铁：40Kg；

合成橡胶：40Kg；

硫磺稳定剂：10Kg。`

上述抗车辙剂的制备方法：包括以下步骤：

⑴.将40Kg合成橡胶粉碎至细度为75目；

⑵.将粉碎好的合成橡胶和10Kg硫磺稳定剂加入至三氯化铁溶液40Kg中；

⑶.常温下将搅拌均匀，即制成抗车辙剂。

实施例2

一种抗车辙剂，其由以下组分构成：

三氯化铁：45Kg；

合成橡胶：45Kg；

硫磺稳定剂：11Kg。`

上述抗车辙剂的制备方法：包括以下步骤：

⑴.将45Kg合成橡胶粉碎至细度为50目；

⑵.将粉碎好的合成橡胶和11Kg硫磺稳定剂加入至三氯化铁溶液45Kg中；