[发明专利]一种用于成型碳纤维汽车轮圈的模具及用该模具制作产品的方法

权利要求书

1.一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：包括固化成型碳纤维汽车轮毂坯品底部形状的下芯模、至少两片固化成型碳纤维汽车轮毂坯品外圈形状的侧模及设有内气袋的上芯模，内气袋与上芯模固定连接，其形状与汽车轮毂坯品内腔形状一致，尺寸略小于汽车轮毂坯品内腔尺寸；上芯模与两侧模及下芯模合模，其上芯模的内气袋与两侧模及下芯模形成容纳汽车轮毂坯品的腔体；所述的上芯模还设有可将内气袋加热、充胀的热源及气体通道。

2.根据权利要求1所述的一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：在坯品与上芯模的内气袋之间还夹设有外气袋；外气袋的形状与汽车轮毂坯品内腔形状相一致，且内气袋尺寸略小于外气袋尺寸。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：所述的内气袋采用硅胶制成，它与上芯模配合面设有凸缘，内气袋的凸缘通过压板锁固在上芯模。

4.根据权利要求2所述的一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：所述的外气袋采用硅胶制成，它与压板的配合面设有凸缘，外气袋通过凸缘夹设在压板与轮毂坯品之间，且将压板、内气袋与汽车轮毂坯品分隔。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：所述的热源为加热器，加热器固定在上芯模上，其加热部分悬设在内气袋中。

6.根据权利要求1或2所述的一种用于碳纤维汽车轮毂坯品固化成型的模具结构，其特征在于：所述的热源为蒸气，并通过气体通道输入内气袋。

7.一种采用权利要求1的模具结构制作碳纤维汽车轮毂产品的方法：其特征在于：

步骤一、将碳纤维层排叠成汽车轮毂的预型产品，并对形成预型产品的碳纤维层进行理顺及补强；

步骤二、将预型产品放置在权利要求1的模具中的下芯模，并按预型产品的花鼓结构与下芯模的相应结构进行对接定位，使预型产品贴合下芯模；

步骤三、将模具中的两侧模从侧面推入合模，使预型产品的外圈与侧模腔体贴合到位；

步骤四、将已经装配好的上芯模与下芯模及侧模合模到位无大缝隙；所述上芯模设有内气袋，内气袋与上芯模固定连接，其形状与汽车轮毂坯品内腔形状一致，且尺寸略小于汽车轮毂内腔；所述的上芯模还设有可将内气袋加热、充胀的热源及气体通道；

步骤五、按预设值对内气袋进行加热、加压使汽车轮毂的预型产品在模具中固化成型，冷却后打开模具即可得到汽车轮毂产品。

8.根据权利要求7所述的一种采用权利要求1的模具结构制作碳纤维汽车轮毂产品的方法：其特征在于：在步骤三和步骤四之间还包括将已制作好的、且与轮毂产品形状一致的外气袋放入轮毂的预型产品内腔，外气袋与轮毂的预型产品内腔贴合到位，且外气袋将压板、内气袋与汽车轮毂坯品分隔。

9.根据权利要求7所述的一种采用权利要求1的模具结构制作碳纤维汽车轮毂产品的方法：其特征在于：对内气袋进行加热的温度为120-150度，气压为6-12KG。