[发明专利]一种汽车离合器

权利要求书

1.一种汽车离合器，包括制动总泵（1）、脚踏板离合总泵（3）、气导轴承总成（6）及压盘（7），所述制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）连通，脚踏板离合总泵（3）与气导轴承总成（6）及压盘（7）连通，其特征在于：在制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）之间依次连通有阻离阀（5）和自动分离阀（2）。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器，其特征在于：所述自动分离阀（2）设有气流进口（21）、第一气流出口（27）、第二气流出口（27’）和气流排出口（22）；所述第一、第二气流出口（27、27’）分别通过气管（28、28’）与脚踏板离合总泵（3）的出气口（38）、气导轴承总成（6）的进气口连通；所述气流进口（21）通过管道（54）与阻离阀（5）的气流出口（53）连通，所述阻离阀（5）的气流进口与制动总泵（1）的出气管（11）连通。

3.根据权利要求2所述的汽车离合器，其特征在于：所述自动分离阀（2）的阀体内设有第一隔板（25）、第二隔板（29）、顶杆（23）和活塞（24），所述顶杆（23）下端贯穿第一隔板（25）、第二隔板（29）中心孔后，其下端面盖于活塞（24）的气流排出口（22）的通道上口，或将所述通道上口封闭；顶杆（23）上端设有第三隔板（231）；活塞（24）下端贯穿第四隔板（241）中心孔。

4.根据权利要求3所述的汽车离合器，其特征在于：气流进口（21）连通第一隔板（25）与第三隔板（231）之间的阀腔，第一气流出口（27）连通第二隔板（29）与第四隔板（241）之间的阀腔，第二气流出口（27’）连通第一隔板（25）与第二隔板（29）之间的阀腔。

5.根据权利要求3所述的汽车离合器，其特征在于：第二隔板（29）的中心孔与顶杆（23）之间设有气流通道，所述中心孔的直径小于活塞（24）上端直径。

6.根据权利要求3所述的汽车离合器，其特征在于：在第三隔板（231）与阀体之间、第四隔板（241）与活塞（24）上端之间设有复位弹簧。

7.根据权利要求1或2所述的汽车离合器，其特征在于：所述阻离阀（5）设有通与闭的控制装置，所述控制装置包括电磁阀（4）和弹簧（52），所述电磁阀（4）安装于上密封活塞（51）上，弹簧（52）设置于上密封活塞（51）上端所设的隔腔板下部与底座（55）之间，所述上密封活塞（51）下端面盖于气流出口（53）的内通道口，或将所述通道口封闭。

8.一种汽车离合器，包括制动总泵（1）、脚踏板离合总泵（3）、气导轴承总成（6）及压盘（7），所述制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）连通，脚踏板离合总泵（3）与气导轴承总成（6）及压盘（7）连通，其特征在于：在制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）之间连通有阻离阀（5），所述脚踏板离合总泵（3）内的上气密封活塞（32）设有压头（310），阻离阀（5）连通于上气密封活塞（32）与压头（310）之间的阀腔。

9.根据权利要求8所述的汽车离合器，其特征在于：所述阻离阀（5）的气流出口（53）通过管道（54）与脚踏板离合总泵（3）的阀腔连通，阻离阀（5）的气流进口与制动总泵（1）的出气管（11）连通。

10.根据权利要求8所述的汽车离合器，其特征在于：所述阻离阀（5）设有通与闭的控制装置，所述控制装置包括电磁阀（4）和弹簧（52），所述电磁阀（4）安装于上密封活塞（51）上，弹簧（52）设置于上密封活塞（51）上端所设的隔腔板下部与底座（55）之间，所述上密封活塞（51）下端面盖于气流出口（53）的内通道口，或将所述通道口封闭。