[发明专利]汽车灯具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车灯具，具体为一种光的模式以L形分布的汽车灯具。

背景技术

车辆前方一般都具备前照灯，前照灯是在夜间行车时照亮前方，从而使驾驶员识别路面和障碍物的位置而确保驾驶员的能见度。

所述前照灯不仅要确保行驶车辆驾驶员的能见度，还要避免造成前方车辆和对面行驶车辆驾驶员晃眼。

因此从所述前照灯向汽车外部分布的光需要满足，对汽车驾驶座方（如左侧）照得低、对副驾驶座方（如右侧）照得高，而形成L形光束模式，不会造成前方车辆和对面行驶车辆驾驶员晃眼，同时确保行驶车辆驾驶员的能见度。

传统的前照灯是为实现所述L形光束模式，内部包含将从反射镜向透镜反射的光阻断呈L形模式的屏。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种汽车灯具，具体为一种结构简单且实现L形光束模式的汽车灯具。

本发明提供的汽车灯具，包括：生成光的光源；以及反射从所述光源生成的光的反射镜。所述光源生成L形光，使从所述反射镜反射出的光具有L形模式。

本发明的汽车灯具所具有的优点在于，光源生成L形光，而所述光源的光被反射镜反射分布成L形模式，从而提高行驶车辆驾驶员的能见度，同时避免造成前方车辆和对面行驶车辆驾驶员晃眼。而且，不需使用原用于实现L形光束模式的屏和用于启动所述屏的启动器以及步进电动机，从而防止产生启动噪音，同时节省成本。

附图说明

图1是依照本发明实施例的汽车灯具截面图；

图2是依照本发明实施例的汽车灯具的光源和光源的光被反射镜反射分布而成的模式示意图。

图中：

10：灯罩；        12：前方罩；

14：后方罩；      20：反射镜；

30: 光源；     40: 透镜。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。说明书中的同一参照符号均指同一构件。

下面参照汽车灯具实施例的附图进行说明。

图1是依照本发明实施例的汽车灯具截面图。

在图1中，本发明实施例的LED前照灯包括；灯罩10、反射镜20、光源30、透镜40。

灯罩10的前方开口，内部呈凹进形状，包括在其凹进的内部插入反射镜20而配置的后方罩14，以及内部为中空圆筒形，并结合于后方罩14开口前方的投射式前方罩12。前方罩12的前方被透镜40遮蔽。

透镜40为非球面透镜，由能够透光的透明材料形成。透镜40通过透镜架50结合于前方罩12的前方。

反射镜20与后方罩14相同，内部为凹进形状，在其凹进内壁具备反射体。

光源30是被插入反射镜20的凹进内部而配置的。光源30在驾驶员的操作下，从车辆电池输入电源而生成光，其生成的光被照射到反射镜20。

本实施例中，光源30是由在机板32上以芯片形态装配的LED灯形成，机板32的上侧面装配光源30，机板32的下侧面可以配置冷却从光源30生成光而发出的热量的散热片34。

反射镜20将从光源30生成的光反射到透镜40。从反射镜20反射的光通过前方罩12内部的中空圆柱形的长通道通向透镜40，透镜40将从反射镜20反射的光的模式如投射般分布到汽车的外部。

图2是本发明实施例的汽车灯具的光源30以及光源30的光被反射镜20反射而分布的模式示意图。

参照图2，光源30由L形LED灯形成，安装于机板32而生成的光形成L形模式。通过透镜40向汽车外部分布的光的模式是对驾驶座方照射得低，对副驾驶座方照射得高，从而提高行驶车辆驾驶者的能见度，同时避免造成前方车辆和对面行驶车辆驾驶员晃眼。就是说，通过透镜40向汽车外部分布的光的模式是驾驶者方低、副驾驶座方高的L形模式，从而提高行驶车辆驾驶者的能见度，同时避免造成前方车辆和对面行驶车辆驾驶员晃眼。

光源30是在机板32上安装一个L形LED灯也可以形成光源，但也可以用多个LED灯，在机板32上以L形排列配置。

反射镜20是将从光源30生成的光反射成倒像并通过透镜40分布到外部。