[发明专利]端部带有定位凹槽的连接软管及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车胶管功能设计领域，特别涉及一种端部带有定位凹槽的橡胶连接软管及制备方法。

背景技术

汽车用橡胶管路主要用于承载气体和液体。为了保证发动机正常运转，用于承载介质的橡胶软管的端部密封性起着尤为重要的作用。为了增加橡胶软管端部装配部位的锁紧力，常用的方式是在橡胶软管端部配合的部位增加卡箍，通过卡箍锁紧力的作用，以满足端部密封性能的要求。为了满足整车的装配需求，一部分汽车厂将与橡胶软管端部配合的零件设计的比较短，导致橡胶软管与装配件配合连接的部位很有限。发动机工作后，用于承载介质的橡胶软管会受到内部压力和震动的作用。由于橡胶软管与装配件配合连接的部位比较有限，使装配卡箍的橡胶软管极易出现脱落的现象。如果橡胶软管端部卡箍由供应商负责装配，为了防止卡箍脱落，常用的连接方式是将卡箍粘结在橡胶软管端部或将卡箍通过注胶连接的方式固定在橡胶软管的端部。如果用于锁紧的卡箍由汽车厂负责装配，由于上述的连接方式是在供应商处加工而成的，所以无法满足汽车厂自行装配卡箍而不出现脱落的需求。由此，需要一种全新的设计，使橡胶软管端部的连接卡箍由汽车厂单独装配后，不出现脱落的现象。本发明提供一种在端部加工定位凹槽的橡胶软管，用于卡箍连接的固定，以满足装配的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种端部带有定位凹槽的橡胶连接软管，卡箍装配在定位凹槽内，可以避免由管体的震动或内部的压力导致的卡箍脱落的现象。

本发明端部带有定位凹槽的橡胶连接软管是通过以下技术方案实现的：

如图1所示,橡胶软管的端部设置有定位凹槽，定位凹槽的宽度比卡箍宽度大1～3mm，深度比卡箍厚度大0.5～2mm，卡箍装配在定位凹槽内。

定位凹槽2距管口端部的距离依据装配需求而定。

本发明的一种端部带有定位凹槽的橡胶软管总成的制备方法，如图2所示，通过橡胶软管成型芯棒端部无料头箍的加工设计,经过高温硫化定型,在橡胶软管的端部表面形成定位凹槽,无料头箍内部凸台的尺寸与要求的橡胶软管端部凹槽的尺寸相同。

一种端部带有定位凹槽的橡胶软管总成，将未硫化定型的橡胶软管套在硫化定型芯棒上,将无料头箍套在芯棒的端部,如图3所示，无料头箍内部凸台4的尺寸与要求的橡胶软管端部凹槽2的尺寸相同；将套好无料头箍的产品放入硫化加工设备中,经过高温硫化定型后,将无料头箍从芯棒的端部取下，在橡胶软管1的端部形成定位凹槽2；

高温定型作用以及产品无料头的加工工艺与现有技术相同，高温定型参数依据管体材料而定；卡箍3套在定位凹槽2内，通过定位凹槽2的轴向阻碍作用，避免了由于端部配合连接部位过短以及工作中的管体震动、内部压力而产生的卡箍脱落现象。

附图说明

图1:本发明装配结构示意图；

图2：本发明端部结构示意图；

图3：无料头箍结构抛面示意图。

具体实施方式

实施实例1：

如图1所示，将宽度为9mm，厚度为1.2mm的卡箍3套在橡胶软管1的表面，卡箍3距管口距离为7mm。在橡胶软管1表面距管口8mm处加工一处环形定位凹槽2，凹槽2的宽度为10mm，深度为1.7mm,卡箍3装配在定位凹槽2内，用于卡箍的轴向定位，以避免出现卡箍脱落的现象。

1、选取胶料为三元乙丙橡胶的橡胶软管，套在对应的硫化定型芯棒上；

2、将配套的无料头箍套在需要加工定位凹槽的芯棒一端,无料头箍内部凸台4的高度为1.7mm，宽度为10mm；

3、将套好无料头箍的芯棒放入硫化定型设备中，硫化温度为165±3℃，硫化时间为20±3min；

4、硫化完成后，将无料头箍从芯棒一端取下后，将硫化定型好的橡胶软管从芯棒上脱下；

5、橡胶软管套无料头箍一端的环形定位凹槽在橡胶软管端部形成，尺寸与无料头箍内部凸台的尺寸相同。

实施实例2：

如图1所示，将宽度为12mm，厚度为1.5mm的卡箍3套在橡胶软管1的表面，卡箍3距管口距离为10mm。在橡胶软管1表面距管口10mm处加工一处环形定位凹槽2，凹槽2的宽度为14mm，深度为2.2mm,卡箍3装配在定位凹槽2内，用于卡箍的轴向定位，以避免出现卡箍脱落的现象。

1、选取胶料为氯醇橡胶的橡胶软管，套在对应的硫化定型芯棒上；

2、将配套的无料头箍套在需要加工定位凹槽的芯棒一端，无料头箍内部凸台4的高度为2.2mm，宽度为14mm；