[发明专利]用于铁道钢轨的多功能检测探伤车

说明书

技术领域

本发明属铁路钢轨养护技术领域，具体涉及一种用于铁路钢轨的多功能检测探伤车，尤其适用于高速钢轨的探伤检测。

背景技术

随着国内铁路里程的不断延伸和铁路车辆速度的不断提高，为保证行车安全，对轨道检测技术的要求也不断提高，特别是钢轨内部各种伤损的检测、线路表面状态的巡视检测、钢轨轮廓的精确测量等，这些设备需要装在检测车辆的下部，为保证检测精度，有些检测设备需要装在转向架构架上以便于靠近车轮，从而最大限度保持与线路钢轨完全重合，现有检测车辆在速度上和结构上均不能满足要求，特别是动力单元与检测设备同置于一台车上，噪音和震动对检测设备影响很大，导致检测结果不够准确，而且检测探伤车辆时，工作人员的工作环境恶劣，车上没有完善的应用的生活设施，因此有必要改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种用于铁路钢轨的多功能检测探伤车，将钢轨探伤装置和钢轨轮廓形状检测装置分别安装在前后转向架上，探伤装置设置在前转向架构架下面，探轮设置在前转向架沿轨道的两轮之间，避免了在高速运行时离心力对探轮的影响，保证探轮的对中；钢轨轮廓检测装置装在后转向架的后端部保证激光摄像的准确；车体下端前部装有轨道状态巡检装置，用于对钢轨表面及侧面、扣件、轨道板表面（无砟轨道）、轨枕和道床表面（有砟轨道）图像的动态采集，整车具有良好的运行平稳性，能够满足80公里/小时及以上钢轨检测速度的要求。

本发明采用的技术方案：用于铁路钢轨的多功能检测探伤车，包括检测车和牵引车，所述牵引车后端与检测车一端连接带动检测车行走，其中，检测车的前转向架上装有钢轨探伤装置，后转向架上装有钢轨轮廓检测装置，车体Ⅰ下端装有轨道状态巡检装置，车体Ⅰ上端设有钢轨探伤装置控制柜、钢轨探伤装置操作台、钢轨轮廓检测装置控制柜、轨道状态巡检装置控制柜和操作台，所述钢轨探伤装置控制柜输入端与钢轨探伤装置输出端连接，钢轨探伤装置控制柜输出端与钢轨探伤操作台输入端连接；所述钢轨轮廓检测装置控制柜输入端与钢轨轮廓检测装置输出端连接，轨道状态巡检装置控制柜输入端与轨道状态巡检装置输出端连接，上述钢轨轮廓检测装置控制柜输出端和轨道状态巡检装置控制柜输出端均与操作台输入端连接；所述牵引车设有两套动力装置，所述两套动力装置分别驱动前后两个转向架，所述牵引车上还设有交流发电机Ⅰ和交流发电机Ⅱ。

其中，所述钢轨探伤装置设置在前转向架构架下面，探轮设置在前转向架沿钢轨方向的轮对之间且探轮与钢轨接触，设置在检测车的车体Ⅰ上端的耦合水箱为钢轨探伤装置提供探伤介质对钢轨进行探伤。

进一步地，所述动力装置输出端与传动轴一端连接，所述传动轴另一端与车轴齿轮箱一端连接，所述车轴齿轮箱装在轮对上，所述轮对与转向架连接。

进一步地，所述检测车的车体上还设有会议室和卧铺间，所述交流发电机Ⅰ通过设置在车体上的电器控制柜Ⅰ为检测车上的设备供电。

进一步地，所述牵引车的车体Ⅱ上还设有维修间、卫生间和厨房，所述交流发电机Ⅱ通过设置在车体Ⅱ上端的电器控制柜Ⅱ为牵引车提供照明和生活用电。

进一步地，所述轨道状态巡检装置设置在车体Ⅰ下端的前部且为两个。

进一步地，所述钢轨轮廓检测装置设置在后转向架的前端部。

本发明与现有技术相比的有益效果：

1、将钢轨探伤装置装在检测车一个转向架轮对之间，探轮能够与钢轨保持一致，探伤检测结果准确率提高，安全性提高；

2、在检测车上增加了钢轨轮廓检测装置、轨道状态巡检装置，能够更加全面的对钢轨进行检测，提高了检测车的功能；

3、车组将动力单元与检测装置布置在2个车上，既保证了行车的速度与安全，也为检测车内的各检测装置提供了安静的检测作业环境；

4、车组上布置有会议室、维修间、卧铺间、卫生间、厨房间，为工作人员提供了良好的工作和生活环境；

5、结构简易合理实用，功能全面，能够满足铁路轨道多种检测要求。

附图说明

图1为本发明结构主视图；

图2为本发明去掉车厢后车体结构俯视图；

图3为本发明结构仰视图；

图4为本发明的钢轨探伤装置安装示意图；

图5为本发明的转向架传动结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5描述本发明的一种实施例。