[发明专利]具有自旁通过滤器的液压池

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆转向系统，并且更具体的涉及过滤转向系统中使用的液压流体。

背景技术

车辆上广泛采用助力转向系统以辅助驾驶员。事实上，助力转向系统现在是希望无障碍操作的消费者的标准。

车辆制造和装配期间，并且特别是初期的发动机磨合运转（run-in）期间，存在很高的可能性将杂质引入系统。这些杂质的范围从小金属片到大的灰尘和尘埃微粒。这个事实在车辆上到处实施用于各种应用（例如转向系统）的液压流体线路的情况下尤其正确。

在车辆运转的初期阶段期间液压转向系统中的碎片可以通过流体线路而循环。杂质停留在系统中的任何状况下，无论是在液压转向泵中还是在任何其它部件内，因此产生的障碍物可能堵塞流体流动，造成严重的故障。这种情况下涉及的损坏可能是不可挽回的并且可能导致完全更换部件。即使障碍物没有直接影响部件，它也可能会阻塞流体流动，影响部件的合功输出，导致系统无效率。

用于在晚些时间例如车辆修理或维护期间尝试去除发动机磨合运转期间产生的污染物的传统方法是低效率的和消耗时间的。一些设备制造商通过在首次运转液压转向时采用临时过滤器来处理这个问题。该方法可能是有问题的，因为临时过滤器很快变为多余的。此外，当永久过滤器还在系统中时，它们产生持续的压力损失。该状态在低温状况期间变得更糟，其中增加的流体黏度需要来自发动机的更多能量用于有效循环。此外，永久过滤器设置的成本使得该解决方案对于大规模生产并不吸引人。类似地，采用压力激活的过滤器旁通装置的解决方案引起总体压力损失，导致较高的能量消耗。

从而，仍然需要改善的、能量效率高的、不昂贵的系统，其在发动机磨合运转期间从车辆的液压转向系统有效去除污染物而完全不影响长期效率。

发明内容

本发明的一个实施例描述了用于流体存储器的自旁通的过滤系统（self-bypassingfilter system）。该系统包括设置在该存储器内的过滤器，设置用于拦截流出该存储器的流体流（fluid flow）。可溶解在流体中的膜设置在流入流体的路径中以完全阻止该流并使其转向，迫使它在替代路径中流动通过过滤器。该膜很快发生完全溶解，打开从该过滤器元件的上游延伸至该过滤器下游的旁通流体流动路径。液体随后流出该存储器而不碰到过滤器。旁通流动路径从该过滤器上游延伸至该过滤器下游，而不通过该过滤器。

某些实施例公开的液压流体存储器包括过滤器，设置用于拦截流出该存储器的流体，从而提供临时的流体流动路径。该拦截通过可溶解膜而实现，该可溶解膜设置在流体流的路径中阻挡流体流并使其转向、迫使它通过该过滤器。改变温度的一段时间内膜在该流体中的完全溶解导致随后启用旁通流体流动路径，允许该流体完全避开该过滤器，提供替代的流出路径。

另一个实施例公开了车辆中的液压转向系统，其包括转向单元、液压转向泵以及液压流体存储器。通过内部激活的自旁通过滤器机构辅助，该流体存储器提供两个流体流动路径，其中路径顺次启用。第一流体流动路径通过过滤器，而第二路径完全绕开该过滤器。发动机首次运转时该实施例开始执行沿该第一流动路径流动的运转。可溶解的膜在初期引导流体流通过该过滤元件，直到其完全溶解打开替代的过滤旁通路径，自动绕开该过滤器。

附图说明

下面描述的附图描述并说明了本发明的多个示例实施例。对于所有附图，相同附图标号指相同的或功能相似的元件。附图是为说明性质的而不是根据比例绘制的。

图1是根据本发明实施例的示例流体存储器的横截面侧视图；

图2是配备有自旁通过滤系统的示例流体存储器的横截面侧视图，显示了膜溶解后的系统。

具体实施方式

下文的具体实施方式是参考附图作出的。描述的示例实施例用于说明本发明的主题，而不是限制其范围，其范围由权利要求确定。

本发明中说明的解决方案公开了集成有自旁通过滤系统的液压流体存储器。总体上，本发明描述了在初期的发动机磨合运转期间去除液压系统（例如助力转向机构）中存在的污染物的装置和方法。为了实现该结果，在液压流体存储器中提供了临时过滤器。存储器和过滤器构造为具有两个流动路径。临时流动路径使流体通过存储器中的过滤器，而永久流动路径绕开过滤器。可溶解的膜阻止进入永久流动路径的入口，限制流体流至临时流动路径。膜构造为在期望的时间量后溶解以允许流体完全绕开过滤器。