[发明专利]轮胎安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装工具，具体而言，涉及一种轮胎安装装置。

背景技术

目前，轮胎的安装一般都是在车桥与车体装配完成后进行的，对于工程机械而言，由于其轮胎的体积大、质量重，往往需要借助行车、叉车等非专用工具来安装轮胎，且由于车桥与车体已经装配在一起，所以车轮与车桥在装配时的定位、调整非常不便，导致安装过程复杂，工作效率不高。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单、操作方便的轮胎安装装置。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种轮胎安装装置，包括：底座；第一支撑部，设置在底座上，第一支撑部具有车桥放置空间；以及第二支撑部，相对于第一支撑部可运动地设置在底座上，第二支撑部具有轮胎放置空间，第二支撑部具有靠近第一支撑部以使轮胎安装在车桥上的第一位置，以及远离第一支撑部的第二位置。

进一步地，第一支撑部可转动地设置在底座上，轮胎安装装置还包括限制第一支撑部的转动位置以使轮胎放置空间和车桥放置空间相对应的定位件。

进一步地，第一支撑部包括：转盘，可转动地设置在底座上；至少一个支撑件，设置在转盘上，支撑件的顶部具有形成车桥放置空间的凹槽。

进一步地，转盘具有第一定位孔，底座具有第二定位孔，定位件为可拆卸地穿设在第一定位孔和第二定位孔中的锁销。

进一步地，第二支撑部有两个，两个第二支撑部在第一支撑部两侧对称设置，且沿两个第二支撑部的中心连线可运动地设置，每个第二支撑部的顶部均具有轮胎放置空间。

进一步地，第二支撑部包括：第一侧壁；第二侧壁，与第一侧壁相对设置；以及弧形定位部，连接在第一侧壁和第二侧壁之间，第一侧壁、第二侧壁和弧形定位部之间形成轮胎放置空间。

进一步地，第一侧壁具有第一弧形槽，第二侧壁具有第二弧形槽，弧形定位部包括连接在第一弧形槽和第二弧形槽之间的多个第一滚轮，多个第一滚轮绕轮胎的轴线周向均匀分布，多个第一滚轮形成的轮胎支撑面的半径等于轮胎的半径。

进一步地，第二侧壁位于第一侧壁与第一支撑部之间，第一弧形槽的半径小于轮胎的半径，第二弧形槽的半径大于轮胎的半径。

进一步地，底座具有沿远离第一支撑部的方向延伸的滑槽，第二支撑部还包括位于第二支撑部底部的第二滚轮，第二滚轮沿滑槽可运动地设置。

进一步地，第二支撑部还包括设置在第二支撑部的侧壁上的拉手。

应用本发明的技术方案，通过在底座上设置具有车桥放置空间的第一支撑部和具有轮胎放置空间的第二支撑部，且第二支撑部可以沿车桥的轴向方向运动，轮胎放置空间与车桥放置空间对应设置，只需要调整第二支撑部的位置，就可以使车桥与轮胎组装在一起，无需借助行车、叉车等其他设备，操作方便，提高了工作效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的轮胎安装装置的整体结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的底座的局部剖视图；

图3示出了根据图2的底座的俯视图；

图4示出了根据本发明的实施例的第一支撑部的主视图；

图5示出了根据图4的第一支撑部的俯视图；

图6示出了根据本发明的实施例的锁销的示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的第二支撑部的主视图；

图8示出了根据图7的第二支撑部的A-A向剖视图；

图9示出了根据图7的第二支撑部的俯视图；

图10示出了根据本发明的实施例的第一销轴的示意图；

图11示出了根据本发明的实施例的第一滚轮的主视图；

图12示出了根据图11的第一滚轮的左视图；

图13示出了根据本发明的实施例的第二销轴的示意图；

图14示出了根据本发明的实施例的第二滚轮的主视图；

图15示出了根据图14的第二滚轮的左视图；以及

图16示出了根据本发明的实施例的轮胎转动的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。