[发明专利]用于机动车辆的空气导向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的空气导向装置，该空气导向装置包括一个在该车辆的横向方向中延伸的扰流器唇缘、以及用于该扰流器唇缘的一个致动装置，其方式为使得该扰流器唇缘在一个收回的静止位置与一个展开的最大位置之间是可移动的，该扰流器唇缘在其朝向车行道指向的纵向侧的区域中具有在一个引导装置中被可移动地引导的一个弯曲弹性的（biegeelastisches）杆构件(Staborgan)。

背景技术

例如，从EP 1484237B1中已知此类型的一种空气导向装置。所述空气导向装置在这种情况下包括一个扰流器唇缘，该扰流器唇缘在车辆的车头部在车辆的横向方向中延伸，并且经由一个致动元件在一个收回的静止位置与一个展开的最大位置之间是可移动的。这导致一种旨在具体优化该机动车辆的输出值的空气动力学效应。根据EP 1484237B1的致动装置被设计成一个柔性可膨胀的管，通过将该管填充或排空而可以将扰流器唇缘转移至在收回的静止位置与展开的最大位置之间的不同位置中。这些气动执行器的弹性体在填充操作过程中弹性地变形，因此积蓄了一个恢复力，在排空操作的过程中该恢复力使该扰流器唇缘沿静止位置的方向再次返回。所述已知的空气导向装置的一个实质性的缺点是不存在关于扰流器唇缘所采用的位置的反馈。然而，为了机动车辆的输出值与行驶情况最佳地相适配，而必须能够检测到扰流器唇缘在行驶模式中的位置。

发明内容

因此目的是提供一种避免上述缺点的空气导向装置。

这个目的是通过根据本发明的一种空气导向装置实现的，其中提供了检测该杆构件的位置的一个位移测量装置。由此可实现通过一种特别简单且因此成本有效的方式来获得关于该扰流器唇在行驶模式过程中的位置的反馈。驱动概念未被改变，并且由于已经存在的杆构件，所要求的仅是该位移测量装置的多个额外的部件。此外，通过根据本发明的这样一种解决方案确保的是该位移测量装置免受环境影响和机械变形，并且因此可以进行可靠的检测。因为扰流器唇缘在其朝向车行道指向的纵向侧的区域中以及由此所述弯曲弹性的杆构件在长度上经历一种弹性扩张，所以可实现关于该扰流器唇缘的位置的直接结论。因此，结果是一种空气导向装置，即使被猛烈地放置抵靠了车行道表面或在接触路缘石之后其仍令人满意地起作用。

在此提供了一种根据本发明的空气导向装置的一个特别有利的实施方案，其中该位移测量装置具有至少一个非接触式传感器以及被直接或间接地连接到该杆构件的至少一个磁体。在这种情况下，该传感器以一种有利的方式可以是一种感应式传感器或者一种霍尔传感器。在一种有利的方式中，该至少一个磁体被安排在一个引导套中，并且因此毫无疑义地限定了该磁体相对于该传感器的位置。在一种有利的方式中所述引导套可以由聚四氟乙烯（PTFE）制造，以便使磁体在引导套中的摩擦最小化。为了使该杆构件持续地受到预紧力并且由此避免由公差所引起的测量的不准确性，可以提供一个弹簧构件，其方式为使得该杆构件相对于一个固定的壳体部分受到预紧力。

在根据本发明的空气导向装置的一个第一有利的实施方案中，该杆构件通过一个第一自由末端被固定到一个固定的壳体部分并且通过一个第二自由末端被直接或间接地连接到该至少一个磁体。这个实施方案具有一种构造，该构造就安装而言是简单的并且就构件而言是优化的。

在根据本发明的空气导向装置的一个第二实施方案中，该杆构件被中央地固定在该引导装置中，并且两个自由末端在各自情况下均被直接或间接地连接到至少一个磁体，其中提供了被各自运行性地连接到该至少一个磁体的两个传感器。尽管这种替代方案要求一种更精确的传感器安排以及更高的构件费用，但是结果是有待被检测的该杆构件的位置的变化是更小的，并且因此能够减小该位移测量装置的构造空间需要。

在一种有利的方式中，该致动装置是一种气动致动装置，该气动致动装置具有至少一个可膨胀的执行器。在这种情况中，一个保持器具（该保持装置被设计成一个磁性保持器具）可以提供在该扰流器唇缘的自由末端的区域中。为了确保该车辆的最佳输出值，可以提供控制工具，所述控制工具使该扰流器唇缘在一个收回的静止位置与一个展开的最大位置之间进行无级（stufenlos）调整。这由此可实现根据行驶条件来设定扰流器唇缘的任意中间位置。

总之，本发明的目的通过下述1的特征实现，下述2-12是本发明的优选实施方案。