[发明专利]城市道路上空花园式电动车位停车楼在审
申请号: | 201210266979.8 | 申请日: | 2012-07-20 |
公开(公告)号: | CN102817487A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 陈玺;葛建秋;陈仁多 | 申请(专利权)人: | 陈仁多 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 城市道路 上空 花园 电动 车位 停车 | ||
(一)技术领域
本发明涉及城市街道上空停车楼的改进发明。
(二)背景技术
在现有技术中,停车场基本上设置在住宅区、街头路道地面上,现在新建的大厦和住宅区地下停车位,随着我国改革开放继续深入,社会经济猛速发展,以及我国各大城市中心及经济发达地区市中心停车位紧张而影响车辆进城停车难。特别是我国加入WTO以来,逐步实现海关税税率下调,进口轿车和国产轿车价格大幅度下调,引发了我国公民购买自备车的新一轮热潮,市民自备车辆增加,特别是市中心及集镇居民住宅密集,车辆集中的地段不但是停车困难问题,更重要是城市道路、街道上空的汽车尾废气污染严重而直接影响了城市居民的居住质量和健康等问题成为各级政府职能部门的首要任务。
(三)发明内容
鉴于现有技术存在的缺陷,本发明旨在提供一种城市道路上空花园式电动车位停车楼,该技术不但解决了市中心街道窄小街道上空的停车位问题,而且有效及时处理城市道路、街道上空的汽车尾气污染最集中又最严重的地段问题,确保市中心道路、街道周边的居住环境和身体健康创造良好的条件。
本发明是以如下方式完成的:一种城市道路上空花园式电动车位停车楼,包括停车楼、电动机、轮位活动架、花园层;所述的停车楼两侧柱脚选择设在道路、街道两侧花木护栏或道路地基上筑基建筑,停车楼柱脚采用水泥钢筋混凝土现浇建筑,柱脚上设停车层和花园层,各楼层的横梁和纵梁采用水泥钢筋混凝土相互连接现浇固定,各楼层平面除了各停车位中的两行轮位活动架凹槽位以外,其余平面采用水泥钢筋混凝土现浇铺平,停车层和花园层上外周边圈和中隔壁设护栏杆采用水泥钢筋混凝土现浇固定,停车层中隔壁护栏杆下和中主纵梁上方两行轮位活动架之间开设安装被动轴位和外护栏杆下方和 外主纵梁上方两行轮位活动架之间开设安装主动轴和电动机位,车位两行轮位活动架终端安装被动轴,被动轴上配装牙轮,牙轮上传动链条终端连接角轮槽钢并用螺丝固定,传动链条另一端通向主动轴牙轮连接槽钢并用螺丝固定,主动轴皮带盘经皮带连接电动机皮带盘并由摇控电路控制启动运行。
所述的电动机与行程开关限制轮位活动架到位停止匹配。
所述的停车楼设楼梯通往各层出入匹配。
按本发明主题设计的一种城市道路上空花园式电动车位停车楼,结构合理,便于实践建筑,是解决城市空置地紧缺、停车位紧张。又能及时有效地处理城市道路、街道上空汽车尾气污染的好项目。
(四)附图说明
本发明有如下附图
图1本发明城市道路上空花园式电动车位停车楼正剖视图
图2本发明城市道路上空花园式电动车位停车楼停车层平面图
图3本发明城市道路上空花园式电动车位停车楼花园层平面图
图4本发明城市道路上空花园式电动车位停车楼轮位活动架一行侧剖视图
(五)具体实施方式
附图公开了本发明技术结构,下面再结合附图进一步详细描述其实施例:包括停车楼(1)、电动机(3)、轮位活动架(7)、花园层(9);所述的停车楼(1)两侧柱脚选择设置在道路、街道两侧花木护栏或较广阔的道路、街道地基上筑基建筑,停车楼(1)柱脚采用水泥钢筋混凝土现浇建筑,柱脚上设置停车层(6)和花园层(9),各楼层的横梁和纵梁采用水泥钢筋混凝土相互连接现浇固定,各楼层平面除了各停车位中的两行轮位活动架(7)凹槽位以外,其余平面采用水泥钢筋混凝土现浇铺平,停车层(6)和花园层(9)上外周边圈和中心隔壁设置护栏杆采用水泥钢筋混凝土现浇固定,但在停车层(6)中心隔壁护栏杆下方和中心主纵梁上方即在停车位两行轮位活动架(7)之间开设安装被动轴(15)空间位置,停车层(6)外侧护栏杆下方和外侧主纵梁上方即在停车位两行轮位活动架(7)之间开设安 装主动轴(2)和电动机(3)空间位置,停车楼(1)两侧设置若干张楼梯(4)通往各层,楼梯(4)脚盘架空在非机运车车道上空建筑在行人道边沿,提供驾驶员和养护花木人员出入,停车层(6)各车位分别开设两行轮位活动架(7)凹槽位,两行凹槽位外两侧边框设置轮位活动架横梁(10),两行凹槽位内两侧边框设置车辆进出通行架构面板(12),通行架构面板(12)下面架脚采用宽厚腿的工字钢并用电焊焊接在工字钢(16)上,通行架构面板(12)用螺丝安装在工字钢(16)上的宽厚腿工字钢顶端,便于修理和提高耐久的车辆通行质量,各轮位活动架横梁(10)下段都安装若干条工字钢(16),工字钢(16)上下周边采用粗螺纹钢电焊焊接加强固定,要求更高的拉力和抬力,工字钢(16)上两侧及中心安装特制的三角轨厚壁槽钢(13)并用电焊焊接定位,两侧轮位活动架横梁(10)凹槽底部平面层采用粗钢筋水泥混凝土相互连体现浇形成整体凹槽,提高街道或道路上空的停车楼(1)底部的美观,两侧轮位活动架横梁(10)边框采用厚钢板(11)焊接加强定位,提高车辆反反复复通行导致边框变形损坏而影响轮位活动架(7)进出运行,停车层(6)外周边圈护拦内侧各车位两行轮位活动架(6)端头中间电动机安装位(8)内安装主动轴(2)和电动机(3),主动轴(2)轴承壳安装在槽钢上,槽钢架搭建在工字钢(16)上并用电焊焊接固定,主动轴(2)上的与角轮(14)对称位置上配装牙轮和一个皮带盘,皮带盘与电动机(3)皮带盘经皮带进出运行,电动机(3)安装在主动轴(2)上方三角钢架上并用螺丝固定,三角钢架搭建在工字钢(16)上并用电焊焊接固定,各停车位分别设有两行轮位活动架(7),轮位活动架(7)下两侧及中心设置特制宽腿厚壁槽钢,厚壁槽钢内安装角轮(14)并用销轴活动定位,角轮(14)铰接工字钢(16)上的特制三角轨槽钢(13)上,起到车辆进入停车位轮位活动架(7)上能轻松的进入停车位和出车运行,停车层(6)内隔壁护拦下方在各车位两行轮位活动架(7)终端安装被动轴(15),被动轴(15)上的与角轮(14)对称位置上配装牙轮,被动轴(15)上的轴承壳体安装在槽钢上,槽钢架搭连接隔壁停车位工字钢(16)上并用电焊焊接固定,牙轮上套装传动链条 (17),传动链条(17)内终端连接在安装角轮(14)的宽腿厚壁槽钢上并用螺丝固定,传动链条(17)另一端插入三角轨厚壁槽钢(13)下方开口的空间通向主动轴(2)牙轮上连接角轮(14)宽腿厚壁槽钢上并用螺丝固定,主动轴(2)中段的皮带盘经过皮带连接电动机(3)皮带盘启动运行,电动机(3)由摇控电路控制启动和停止,轮位活动架(7)进入停车位到位和出车到位由行程开关控制自动停止,花园层(9)设置水管(5)养护花木,停车楼(1)外部采取为各城市的文化特色装饰美观,运行工作程序;车辆进入停车层(6)入口时先向管理人员领取停车收费卡和停车位牌号带摇控开关,车辆进入选定位置车位轮位活动架(7)上,驾驶员把领到的摇控开关对准电动机(3)摇控电路控制器按一下进入开启键,电动机(3)启动将轮位活动架(7)移动到位自动停止,驾驶员可以出停车层(6),出车时驾驶员用同一个摇控开关对准电动机(3)摇控电路控制器按一下出车开启键,电动机(3)启动将轮位活动架(7)移出到位即自动停止,车辆才能出来到停车层(6)出口处打卡收费,出口管理人员收回车位牌号摇控开关。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈仁多,未经陈仁多许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210266979.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。