[发明专利]一种改性三元乙丙橡胶的配方

说明书

技术领域

本发明涉及一种塑料配方，具体涉及一种改性三元乙丙橡胶的配方。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，整车性能的不断提高，对汽车使用的橡胶软管提出了更高的技术要求，胶管必须经受发动机周围150℃以上的高温考验；胶料如果含锌，高温下会与冷却液中的金属防腐添加剂反应生成不溶性沉淀物，会阻塞发动机的管道，使汽车发动机冷却系统的温度越来越高。

汽车散热器胶管是连接汽车发动机与散热器之间的柔性管路，主要功能是输送冷却液，保证发动机安全正常的运转。三元乙丙橡胶作为散热器胶管的主要材料，目前国内散热器胶管的工作温度达到125℃，使用硫磺硫化的三元乙丙橡胶已经无法满足当前的使用要求。

电化学腐蚀是指汽车在运行过程中，发动机与散热器之间形成电位差，在长期的高温和高压作用下，使散热器胶管内壁产生裂纹的现象，它严重影响胶管的使用寿命。

因此，一种耐高温、防电腐蚀、韧性好、使用寿命长的新型三元乙丙橡胶材料是当前研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐高温、防电腐蚀、韧性好、使用寿命长的改性三元乙丙橡胶的配方。

本发明的技术方案是，一种改性三元乙丙橡胶的配方，包括三元乙丙橡胶以及添加剂，所述的添加剂为耐高温剂、缓蚀剂、抗静电剂、抗冲击改性剂以及偶联剂，所述的耐高温剂为有机硅橡胶，缓蚀剂为琉基苯并噻唑，抗静电剂为聚氧乙烯硬脂酸酯，抗冲击改性剂为丙烯酸酯共聚物，偶联剂为氨丙基三乙氧基硅烷。

在本发明一个较佳实施例中，所述改性三元乙丙橡胶的配方中各成分的重量配比范围为三元乙丙橡胶占81%-89%，有机硅橡胶占3.5%-5.3%，琉基苯并噻唑占1.7%-2.9%，聚氧乙烯硬脂酸酯占1.3%-2.4%，丙烯酸酯共聚物占3.4%-5.6%，氨丙基三乙氧基硅烷占1.1%-2.8%。

在本发明一个较佳实施例中，所述改性三元乙丙橡胶的配方中各成分的重量配比为三元乙丙橡胶占85%，有机硅橡胶占4.3%，琉基苯并噻唑占2.5%，聚氧乙烯硬脂酸酯占1.7%，丙烯酸酯共聚物占4.4%，氨丙基三乙氧基硅烷占2.1%。

本发明所述为一种改性三元乙丙橡胶的配方，通过在三元乙丙橡胶中添加耐高温剂、缓蚀剂，使改性三元乙丙橡胶制成的胶管具有耐高温、减缓电腐蚀，增加胶管的使用寿命，添加的抗冲击改性剂可以提高胶管的机械性能和弹性，使胶管不易断裂。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明所述为一种改性三元乙丙橡胶的配方，包括三元乙丙橡胶以及添加剂，所述的添加剂为耐高温剂、缓蚀剂、抗静电剂、抗冲击改性剂以及偶联剂，所述的耐高温剂为有机硅橡胶，缓蚀剂为琉基苯并噻唑，抗静电剂为聚氧乙烯硬脂酸酯，抗冲击改性剂为丙烯酸酯共聚物，偶联剂为氨丙基三乙氧基硅烷。

进一步地，所述改性三元乙丙橡胶的配方中各成分的重量配比范围为三元乙丙橡胶占81%-89%，有机硅橡胶占3.5%-5.3%，琉基苯并噻唑占1.7%-2.9%，聚氧乙烯硬脂酸酯占1.3%-2.4%，丙烯酸酯共聚物占3.4%-5.6%，氨丙基三乙氧基硅烷占1.1%-2.8%。

进一步地，所述改性三元乙丙橡胶的配方中各成分的重量配比为三元乙丙橡胶占85%，有机硅橡胶占4.3%，琉基苯并噻唑占2.5%，聚氧乙烯硬脂酸酯占1.7%，丙烯酸酯共聚物占4.4%，氨丙基三乙氧基硅烷占2.1%。

耐高温剂可以使三元乙丙橡胶在制成胶管后具有超过180℃的融化温度，防止胶管软化。

缓蚀剂可以有效降低三元乙丙橡胶制成的胶管被电化腐蚀，增加胶管的使用寿命。

抗静电剂增加制品表面的导电性，防止静电的积聚，同样用于增加三元乙丙橡胶的安全性能。

偶联剂可以改善其分散性和黏合性，加快反应的进行，用于降低三元乙丙橡胶合成的反应时间，节约生产成本。

本发明所述为一种改性三元乙丙橡胶的配方，通过在三元乙丙橡胶中添加耐高温剂、缓蚀剂，使改性三元乙丙橡胶制成的胶管具有耐高温、减缓电腐蚀，增加胶管的使用寿命，添加的抗冲击改性剂可以提高胶管的机械性能和弹性，使胶管不易断裂。

以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。