[发明专利]一种高速铁路环境下信道信息预获方法

权利要求书

1.一种高速铁路环境下信道信息预获方法，其特征在于，该方法包

括如下步骤：

步骤①在高速列车上相距S距离处布置两根性能完全相同的天线，两根天线同时与基站进行通信，高速列车与基站之间的通信采用TDD模式；

步骤②高速列车通过第一天线与基站通信中，高速列车与基站的数据接收端都对当前通信时刻t₁、该时刻对应信道的路径损耗、阴影衰落、多径分布、多普勒频偏信息进行保存，第一天线与基站通信过程中得到的信道预估计信息为：

h→(t1)=h(a→,fd,l→,t1)]]>

其中表示信道的路径损耗、阴影衰落大尺度信息，f_d表示多普勒频偏，表示多径分布信息；

步骤③高速列车通过第二天线与基站通信中，在当前通信时刻t₂，将第一天线经过当前位置时得到的信道预估计信息用于数据接收端的信道补偿,即通过利用ΔT时间间隔前接收机在步骤②中保存的信道预估计信息完成数据接收端的信道补偿,

ΔT=t2-t1≈SV(t2)]]>

其中：ΔT表示两根天线先后经过同一位置的时间间隔，S表示列车上两根天线之间的距离，V(t₂)表示t₂时刻列车的速度。

2.根据权利要求1所述的高速铁路环境下信道信息预获方法，其特征在于，该方法还包括步骤④确定多普勒频偏的补偿为：

r~=r×e-j2πfdTS,]]>

其中：r表示多普勒频偏补偿前的接收信号，表示多普勒频偏补偿后的接收信号，T_s表示接收信号采样周期。

3.根据权利要求1或2所述的高速铁路环境下信道信息预获方法，其特征在于，所述的第一天线设置于靠近高速列车车头的一端，所述的第二天线设置于靠近高速列车车尾的一端。