[发明专利]一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法。

背景技术

我国的公路桥梁建设正处于快速增长阶段，但由于运营中的桥梁检测养护技术力量的相对投入不足，使很多公路桥梁处于半检养或无检养状态，存在较大的安全隐患。

《JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S]》所采用的桥梁承载力评定方法是在桥梁现状检查的基础上，通过结构检算分析并结合荷载试验，从而对桥梁承载力作出评定。但荷载试验法需要大量的人力、物力和资金，并且试验需要较长时间，有时甚至需要中断交通，对正常的生产生活秩序会产生较大影响，所以荷载试验的方法具有很大的局限性。高速公路和地方各等级公路的RC梁桥数量庞大，需要一种快速便捷的进行桥梁结构的承载能力评定。

发明内容

为了克服现有技术中存在的以上缺陷，本发明提供一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法，该方法无需荷载试验，是通过裂缝指标和结构检算，来快速评定钢筋混凝土梁桥的承载能力的方法。技术方案为：

一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法，该方法的实现步骤如下：

1)实测被评价桥梁的3个裂缝参数：裂缝平均间距、最大裂缝宽度和裂缝平均统计高度，并记录下来。

2)根据实测值，计算B1、B2、B3。

B1：裂缝平均间距实测值与裂缝平均间距计算值之比，裂缝平均间距根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)计算。

B2：荷载作用下裂缝最大宽度与正常使用极限状态设计荷载作用下最大裂缝宽度之比。

B3：裂缝平均统计高度与梁高之比。

3)计算裂缝指标B。

B＝α₁B₁+α₂B₂+α₃B₃                        (1)

其中：α₁，α₂，α₃分别为三个裂缝统计参数的权重，按表1取值。

表1RC梁桥A-B判断矩阵

λ_max＝3.02，一致性检验指标

CI＝0.0092，一致性检验比率

CR=0.0176<0.1B=0.1699B1+0.4429B2+0.3873B2---(2)]]>

当裂缝指标B大于1时，表明构件承载力不足；

当裂缝指标B小于1时，表明构件承载力有一定富余；

4)根据调查并结合专家经验得到裂缝指标B与承载力检算系数Z₂的关系，由表2得到检算系数Z₂。

(1-B)代表控制截面的安全余度，在通过裂缝指标B确定检算系数Z₂时，考虑到安全因素(由于实际测量的误差，计算近似假定等许多不确定因素的影响)，对(1-B)所代表的控制截面的安全余度进行折减，并对据此推算的承载力增大系数进行折减。

表2推荐的承载力检算系数Z₂取值表

注：Z₂值可按B值线性内插。

5)按照基于裂缝指标的RC梁桥承载能力评定检算表达式(式3)进行承载力评定。