[发明专利]一种用于塑封压机的油压增压装置

说明书

技术领域

本发明涉及油压增压装置，尤其涉及塑封压机的油压增压装置。

背景技术

塑封压机，是用于集成电路和分离器件封装的专用设备，是半导体行业封装后道工序的关键工艺装备，是集机械、液压、电控为一体的机电产品。在压机的上下台板之间分别装有凸模和凹模，引线框架置于凹模内，下台板为活动台板，它在油压驱动机构的作用下沿导柱上升与凸模合模并注塑封装。目前市场上塑封压机的合模吨位大多在250吨左右，但在市场竞争越来越激烈的情况下，集成电路塑封厂家为了提高产能，增加经济效益，不断提高模具塑封产品的数量，模具做得也越来越大，合模吨位也不断提高，250吨位已不够使用，因结构关系和外形尺寸的限制，以前的油压驱动机构已无法满足大吨位压机的市场需求。

发明内容

本发明要解决的问题是现有的油压驱动机构由于结构关系和外形尺寸的限制使塑封压机的合模吨位已不满足市场需求，为此提供一种结构简单，操作方便的油压增压装置。

本发明的技术方案是一种用于塑封压机的油压增压装置，它包括端盖和连通在端盖上端的回油接头，所述端盖一端面固接有液压阀，另一端面固接有缸体，所述缸体末端固接有内径小于缸体的阀体，所述阀体末端上连通有油缸接头，端盖、缸体和阀体构成密闭腔体，所述密闭腔体内适配有可左右移动的活塞组件。

本方案的改进是所述活塞组件包括位于缸体内靠近端盖的前活塞和位于阀体内的后活塞，前活塞和后活塞通过连接件固接。

本方案的进一步改进是所述前活塞与缸体接触面安置有前密封圈和前耐磨环。

本方案的更进一步改进是所述后活塞与阀体接触面安置有后耐磨环和后密封圈，所述后活塞远离端盖一端固接有抵紧后密封圈的压板。

本方案的再进一步改进是所述缸体顶部连通有排气管。

本方案的又一改进是所述阀体顶部连通有排气接头。

本方案的继续改进是所述端盖与缸体之间、缸体与阀体通过密封圈固接。

本发明的有益效果是通过液压阀向密闭腔体内注油导致密闭腔体内活塞组件左右两侧压力改变使右油压腔压强增大来增加油压驱动机构的合模吨位，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本发明示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本发明包括端盖3和连通在端盖3上端的回油接头1，所述端盖3一端面固接有液压阀4，另一端面固接有缸体8，所述缸体8末端固接有内径小于缸体8的阀体16，所述阀体16末端上连通有油缸接头18，端盖3、缸体8和阀体16构成密闭腔体，所述密闭腔体内适配有可左右移动的活塞组件。

本发明的优选例是所述活塞组件包括位于缸体8内靠近端盖的前活塞5和位于阀体16内的后活塞9，前活塞5和后活塞9通过连接件固接。前活塞5与缸体8接触面安置有前密封圈6和前耐磨环7，后活塞9与阀体16接触面安置有后耐磨环10和后密封圈11，后活塞9远离端盖3一端固接有抵紧后密封圈11的压板12。压板12通过螺栓13固定在后活塞9上。缸体8顶部连通有排气管14，阀体16顶部连通有排气接头17。端盖3与缸体8之间、缸体8与阀体16通过密封圈2,15固接。

本发明的工作原理是：在系统油缸无泄漏或微量泄漏的情况下，前活塞5、后活塞9在缸体、阀体中处于静止或匀速进退状态，前活塞5左面与后活塞9右面的油压腔压力相等F1=F2(前活塞5、端盖与缸体形成左面油压腔，后活塞9与阀体形成右面油压腔），即

P1 x S1=P2 x S2     

P2=(S1/S2)xP1=(D1/D2)²xP1   

这里P1为左油压腔的压强，是输入端压强，P2为右油压腔的压强，是输出端压强，S1为缸体的截面积，S2为阀体的截面积，D1为缸体的内径，D2为阀体的内径。D1大于D2，P2大于P1，输出压强大于输入压强，又输出端与系统油压缸接通，系统油缸截面积S一定，合模吨位F=P2 x S增加，从而达到增压效果。系统油缸在增压之前已经充满了一定压强P的液压油，P小于P2。

本发明使用过程如下：通过软件程序控制，开启液压阀4，左面油压腔进油，驱动前活塞5、后活塞9向右面油压腔方向运动，由于右面油压腔与系统油压缸相通并已充满了一定压强的液压油，因此前活塞5、后活塞9向右面油压腔方向运动的距离是有限的，由增压装置工作原理可知，右油压腔压强增大，合模吨位增加。在系统完全泄压前，通过软件程序控制，开启液压阀4回油通道，右面油压腔的液压油驱动前活塞5、后活塞9向左油压腔方向运动，左面油压腔的液压油通过回油接头1返回油箱，由此，该油压增压装置在塑封压机的开、合模过程中完成一个工作循环。