[发明专利]客车中基于发动机水循环的采暖系统

说明书

技术领域

本发明涉及到客车中的采暖系统，尤其涉及到一种客车中基于发动机水循环的采暖系统。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对乘坐客车的舒适性要求越来越高，客车上的采暖系统已作为主要功能设施之一，在东北寒冷地区客车的采暖系统显得尤为重要。目前，用于客车上的主流采暖系统为基于发动机水循环的采暖系统，其具体结构包括：两至三台主要由散热器和与散热器相配合的送风风机构成的暖风装置、分别通过连接软管与发动机水循环的进、出水口相连的供暖水管和回流水管，其中的连接软管、供暖水管和回流水管均由橡胶软管构成，供暖水管和回流水管的末端通过除霜器相连，所述的供暖水管和回流水管布置在客车车身底下，暖风装置置于车厢中，暖风装置的散热器通过引入管和引出管串联在供暖水管上。由于供暖水管和回流水管布置在客车的底盘上，不仅影响了供暖水管和回流水管的保温效果；而且，还必须在地板上穿孔，使得引入、引出管穿过地板与供暖水管相连，影响了地板的密封性；除此之外，遇上刮风下雨天气，行驶在泥泞道路上，甩出的泥水会飞溅到供暖水管和回流水管上，加速了供暖水管和回流水管的老化；另外，由于供暖水管和回流水管均由橡胶软管构成，在车内地板台阶处极易瘪塌，从而造成管路不顺畅，影响到整个采暖系统的使用效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以提高供暖水管和回流水管的保温效果以及地板的密封性的客车中基于发动机水循环的采暖系统。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：客车中基于发动机水循环的采暖系统，包括：除霜器、至少一台暖风装置、供暖水管和回流水管，供暖水管和回流水管均包括沿着车厢内的地板与前后通道内侧即不上下客一侧侧围的拐角布置的主体段以及连接在各自主体段两端的与发动机水循环相连的连接段和与除霜器相连的连通段，供暖水管的连接段上还串设有循环水泵；所述的暖风装置安装在客车车厢的前后通道内侧即不上下客一侧的座椅底下，其结构包括外壳，外壳中设置有散热器以及与散热器相配合的送风风机，外壳上还穿设有导入管和导出管，导入管、导出管位于外壳中的一端分别与散热器的导入口和导出口相连，导入管、导出管的另一端串设在供暖水管的主体段上或者并设在供暖水管的主体段和回流水管的主体段上。

所述的供暖水管和回流水管的主体段均由硬管构成，并且，直段上的硬管之间烫接相连，拐弯处的硬管之间通过弯管接头相连；所述的供暖水管和回流水管各自的连通段和连接段均为软管，软、硬管之间通过宝塔接头相连。

所述的硬管采用的是无规共聚聚丙烯管即PPR管，所述的软管采用的是橡胶管。

所述供暖水管的连接段在循环水泵的进水端一侧串设有进水阀，所述的回流水管上串设有回水阀。

所述的供暖水管道和回流水管道的拐弯角度≥90°。

本发明的有益效果是：由于本发明中的供暖水管和回流水管的主体段都布置在车厢的地板上，保证了地板的密封性，提高了供暖水管和回流水管的保温效果；而且，还大大改善了供暖水管和回流水管的工作环境，延长了供暖水管和回流水管的使用寿命。除此之外，由于供暖水管和回流水管的主体段均采用了硬管，使得供暖水管和回流水管不会瘪塌，保证了管路的畅通，从而保证了整个采暖系统的使用效果。另外，所述的供暖水管道和回流水管道的拐弯角度≥90°，保证了管路的流畅性。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的仰视结构示意图。

图3是本发明的另一种结构示意图。

图4是图3的仰视结构示意图。

图5是图1中A部分的放大结构示意图。

图6是图1中B部分的放大结构示意图。

图7是图1中C部分的放大结构示意图。

图8是图3中D部分的放大结构示意图。

图1至图8中：1、地板，2、除霜器，3、供暖水管，311、进水连接管，312、出水连接管，32、连通段，4、回流水管，41、连接段，42、连通段，5、暖风装置，50、外壳，51、导入管，52、导出管，6、三通接头，7、扎带，8、卡箍，9、宝塔接头，11、侧围，12、90°弯管接头，13、弯宝塔接头，14、135°弯管接头，15、循环水泵，16、橡胶变径接头，17、出水阀，18、回流阀，19、三通宝塔接头，20、发动机。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明所述的具体实施方案。