[发明专利]一种升降式扩展舱体

说明书

技术领域

本发明涉及一种方舱，特别是扩展方舱或扩展厢式车，具体是一种可以上下升降并左、右两侧翻板扩展的舱体。

背景技术

近年来，方舱的应用已越来越广泛，已有技术中扩展方舱的类型也较多，有侧面抽拉式扩展方舱、侧面翻板折叠式扩展方舱或多级折叠扩展方舱，有单侧扩展方舱和左右两侧扩展方舱，有硬壁扩展方舱和软壁扩展方舱，各类方舱展开后可以增加舱内的使用面积，但不能增加舱内高度；现有的各类扩展方舱若要增加舱内的使用面积，又要满足舱内高度的人体舒适性，外形尺寸高度就得大，在铁路运输和空运时就需舱车分离，其机动性和运输效率不高。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种升降式扩展舱体，既增加舱内的使用面积，又能增加舱内高度，保证人体舒适性，并可舱车不分离实现铁路运输和运输机运输，提高了扩展方舱的机动性和运输效率。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种升降式扩展舱体，包括活动舱和位于活动舱下面的固定舱，所述的活动舱和固定舱两侧设有扩展舱，活动舱和固定舱通过升降机构连接，所述的活动舱包括活动舱顶板、活动舱端板、活动舱侧板和活动舱隔板，所述的固定舱包括固定舱底板、固定舱端板、固定舱侧板和固定舱隔板，所述的扩展舱设有扩展舱顶板、扩展舱底板、扩展舱侧板和扩展舱端板，扩展舱顶板与活动舱侧板连接，扩展舱底板与固定舱底板连接，扩展舱顶板与活动舱之间铰接第一提升装置，扩展舱底板与固定舱之间铰接第二提升装置。

作为优选，所述的扩展舱底板设有调平支腿。

作为优选，所述的升降机构为液压缸或气动缸或手动机械助力装置或电动推杆。

作为优选，所述的第一提升装置和第二提升装置为液压缸或气动缸或电动推杆。

在本发明中，本发明的扩展舱端板和扩展舱底板、扩展舱上侧板与下侧板分别内端铰链连接，在扩展舱端板上设置舱门，使得侧舱体的活动翻转壁板均为完整的大板，侧舱刚性高，密封性能好。

有益效果：本发明的活动舱可以上下升降，扩展舱体可以翻板扩展，使舱内的空间高度和宽度提高，提高人体舒适性；扩展舱侧舱体各壁板均为完整的大板，扩展舱侧舱刚性高，密封性能好；舱体回收后，外形结构尺寸小，与汽车底盘连接后总体高度小，可舱车不分离实现铁路运输和运输机运输，提高了方舱机动性和运输效率；可适用于扩展方舱或扩展厢式车。

附图说明

图1为本发明的展开结构示意图；

图2为本发明的收拢状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明的一种升降式扩展舱体，包括活动舱和位于活动舱下面的固定舱，活动舱和固定舱两侧设有扩展舱，活动舱和固定舱通过升降机构16连接，活动舱包括活动舱顶板1、活动舱端板2、活动舱侧板3和活动舱隔板4，活动舱顶板1、活动舱端板2和活动舱侧板3及活动舱隔板4固接成长方体形主舱活动舱；固定舱包括固定舱底板5、固定舱端板6、固定舱侧板7和固定舱隔板8，固定舱底板5、固定舱端板6、固定舱侧板7及固定舱隔板8固接成长方体形主舱固定舱；扩展舱设有扩展舱顶板9、扩展舱底板10、扩展舱端板11、扩展舱上侧板12和扩展舱下侧板13，扩展舱顶板9与活动舱侧板3连接，扩展舱底板10与固定舱底板5连接，扩展舱顶板与活动舱之间铰接第一提升装置17，扩展舱底板与固定舱之间铰接第二提升装置18。

在本实施例中，扩展舱底板10设有调平支腿14，可以方便微调扩展方舱的高度，升降机构16为液压缸或气动缸或手动机械助力装置或电动推杆，第一提升装置17和第二提升装置18为液压缸或气动缸或电动推杆。

在本发明中，本发明的扩展舱端板11和扩展舱底板、扩展舱上侧板12与扩展舱下侧板13分别内端铰链连接，在扩展舱端板11上设置调平支腿15，使得扩展舱的活动翻转壁板均为完整的大板，侧舱刚性高，密封性能好。

本发明在使用时，当第二提升装置18收缩时，扩展舱底板10开始围绕固定舱底板5翻转至与其垂直时停止运动，当第一提升装置17收缩时，扩展舱顶板9开始围绕活动舱侧板3翻转至与其共面时停止运动，当升降机构16收缩时，活动舱下降至行程极限位置停止运动，方舱可以收缩和下降；当第一提升装置17伸长时，扩展舱顶板9开始围绕活动舱侧板3翻转至行程极限位置时停止运动，当第二提升装置18伸长时，扩展舱底板10开始围绕固定舱底板5翻转至与其共面时停止运动，当升降机构16伸长时，活动舱上升至行程极限位置停止运动，方舱可以扩展和上升。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。