[发明专利]一种新型接头体的液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型接头体的液压油缸，属于液压油缸技术领域。

背景技术

液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件，它主要是用来输出直线运动（也包括摆动运动），结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸按其结构形式，可以分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类。活塞缸和柱塞缸实现往复运动，输出推力和速度，摆动缸则能实现小于360度的往复摆动，输出转矩和角速度。液压缸除单个使用外，还可以几个组合起来或和其它机构组合起来，以完成特殊的功效。

油缸内分为前后有两个油腔，一个是有杆油腔，一个为无杆油腔。活塞靠液压油注入油腔产生的推力在两个油腔之间做直线往返运动。液压缸体由活塞分成两腔，分别通一个油孔，当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。但现有活塞杆上的油孔处均焊接有接头座，导致油缸拆卸、安装麻烦。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种新型接头体的液压油缸，可以方便油缸的拆卸和安装。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型接头体的液压油缸，包括缸底、缸筒、活塞、活塞杆、导向套和接头体，活塞杆上开设有两个油孔，还包括套在活塞杆上接头体处的接油套接油套的侧壁上开有两个与活塞杆上两个油孔的油口处相对应的通孔，接油套可在活塞杆上移动。

接油套上开有通孔的直径大于活塞杆上油孔的直径。

接油套7采用优质碳素钢。

本发明的有益效果是：液压缸体由活塞分成两腔，分别通一个活塞杆上开设的油孔。使用时，将液压油箱的出油口和进油口分别通过接油套上的两个通孔与活塞杆上的两个油孔对准连接，当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然，可确保液压油缸的正常使用。当不使用或液压油缸损坏时，可移动接油套将其从活塞杆上拿下来，相比活塞杆上的油孔处焊有接头座时易拆卸，安装时亦然采用接头体和接油套的配合，使油缸的拆装更加便捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、缸底，2、缸筒，3、活塞，4、活塞杆，5、导向套，6、接头体，7、接油套。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明包括缸底1、缸筒2、活塞3、活塞杆4、导向套5和接头体6，活塞杆4上开设有两个油孔，还包括套在活塞杆4上接头体6处的接油套7，接油套7的侧壁上开有两个与活塞杆4上两个油孔的油口处相对应的通孔，接油套7可在活塞杆4上移动。

液压缸体由活塞3分成两腔，分别通一个活塞杆4上开设的油孔。使用时，将液压油箱的出油口和进油口分别通过接油套7上的两个通孔与活塞杆4上的两个油孔对准连接，当其中一个油孔进油时，活塞3将被推动使另一个油孔出油，活塞3带动活塞杆4做伸出或缩回运动，反之亦然，可确保液压油缸的正常使用。当不使用或液压油缸损坏时，可移动接油套7将其从活塞杆4上拿下来，相比活塞杆4上的油孔处焊有接头座时易拆卸，安装时亦然。

优选的，接油套7上开有通孔的直径大于活塞杆4上油孔的直径，确保活塞3可更好的做伸出或缩回运动。

优选的，接油套7采用优质碳素钢，密封效果更好，防止油外漏，造成资源的浪费。