[发明专利]一种汽车门锁的开关门指示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车门锁，特别涉及一种汽车门锁的开关门指示装置。

背景技术

汽车门锁可用于汽车车门的打开或关闭，门锁的指示功能可以示出汽车车门的打开或关闭状态，现有的门锁指示装置包括电器部分和机械部分，电器部分和机械部分共处同一工作区域，该区域工作环境比较恶劣，长期工作在该区域，灰尘或油腻较大时，开关指示装置很容易失效，无法指示出汽车车门打开，还是关闭。如果汽车车门关不到位时，行车过程中存在安全隐患。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种可靠性强、不易受到灰尘或油腻而损坏的汽车门锁的开关门指示装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车门锁的开关门指示装置，包括爪支座1、棘轮2和按钮微动开关3，所述爪支座1上设有分隔开的棘轮棘爪啮合传动腔室4和电器部件腔室5，棘轮2位于棘轮棘爪啮合传动腔室4内，按钮微动开关3位于电器部件腔室5内，棘轮2通过设在电器部件腔室5内的动力传动机构与按钮微动开关3联动。

所述动力传动机构包括棘轮2的回转中心处设置的位于电器部件腔室5内的第一花键6和套管7，套管7的一端设有与第一花键6传动连接的第二花键8，套管7侧部设有凸轮9，凸轮9的圆弧面与按钮微动开关3上的接触按钮10接触配合。

由于棘轮和棘爪啮合传动的区域灰尘或油腻较大，所以本发明将爪支座上的棘轮棘爪啮合传动腔室和电器部件腔室设计成相互独立、不连通的两个腔室，使得按钮微动开关在相对独立的区域内工作，有利于满足用电器要求较高的工作坏境，保证电器在安逸的环境内顺畅的工作，避开灰尘或油腻较大的棘轮、棘爪啮合区域，充分提高电器部件工作的可靠性，为汽车的安全行驶提供保障。

电器部件腔室内的动力传动机构采用花键传动和凸轮机构的方式，易于加工制造且可靠性强，车门在打开或关闭过程中，车体上的锁扣带动棘轮转动，棘轮上的第一花键与套管上的第二花键相互啮合同轴转动传递扭矩，套管侧部的凸轮也随之转动，凸轮上的圆弧面在转动过程中按压按钮微动开关上的接触按钮，接触按钮在凸轮的作用下，存在伸出时的自由状态和受压时的缩入状态，有了这两种状态，按钮微动开关输出通、断两种电器信号， 利用这种电器信号的通、断，指示出汽车车门是打开，还是关闭。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1当中A-A剖视图；

图3是本发明零部件在拆分状态下的示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本发明的一种汽车门锁的开关门指示装置，包括爪支座1、棘轮2和按钮微动开关3，爪支座1上设有分隔开的棘轮棘爪啮合传动腔室4和电器部件腔室5，棘轮2位于棘轮棘爪啮合传动腔室4内，按钮微动开关3位于电器部件腔室5内，棘轮2通过设在电器部件腔室5内的动力传动机构与按钮微动开关3联动。

动力传动机构包括棘轮2的回转中心处设置的位于电器部件腔室5内的第一花键6和套管7，套管7的一端设有与第一花键6传动连接的第二花键8，套管7侧部设有凸轮9，凸轮9的圆弧面与按钮微动开关3上的接触按钮10接触配合。

第一花键6和套管7均采用塑料覆层制成，材料选用Hytrel 5526  ( 杜邦公司 Dupont )，允许使用合适的材料代用。

由于棘轮2和棘爪（图中未显示）啮合传动的区域灰尘或油腻较大，爪支座1上的棘轮棘爪啮合传动腔室4和电器部件腔室5是相互独立、不连通的，使得按钮微动开关3在相对独立的区域内工作，有利于满足用电器要求较高的工作坏境，保证按钮微动开关3在安逸的环境内顺畅的工作，避开灰尘或油腻较大的棘轮2、棘爪啮合区域，充分提高电器部件工作的可靠性，为汽车的安全行驶提供保障。

车门在打开或关闭过程中，车体上的锁扣带动棘轮2转动，棘轮2上的第一花键6与套管7上的第二花键8相互啮合同轴转动传递扭矩，套管7侧部的凸轮9也随之转动，凸轮9上的圆弧面在转动过程中按压按钮微动开关3上的接触按钮10，接触按钮10在凸轮9的作用下，存在伸出时的自由状态和受压时的缩入状态，有了这两种状态，按钮微动开关3输出通、断两种电器信号， 利用这种电器信号的通、断，指示出汽车车门是打开，还是关闭。