[发明专利]一种前置压喷式微型节油器无效
申请号: | 201210154903.6 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN102678404A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 金锡瑞 | 申请(专利权)人: | 金锡瑞 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650118 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前置 式微 节油 | ||
技术领域
本发明涉及一种节油器,尤其涉及一种前置压喷式微型节油器。
背景技术
随着国家技术的强盛和国民生活水平的提高,其物质生活享受也是每一个公民所追求的,就此我国的汽车保有量已据世界第二,汽车制造量也据世界前列,汽车保有量和生产量的增加也导致燃料油的消耗加剧。由于燃料油原料的不可再生性,导致了燃料成品油的价格不断上涨,故如何节省燃料油,节约有限的不可再生资源,减轻车主的用车成本,减轻车辆保有人的经济压力,已成为当务之急。而目前为止几种节油器、节油剂出现,并没有真正的明显的节油所见,更何况个别节油器的出现,成本高、复杂,确安装改装操作繁锁,并不能为大家所接受。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节油效果好、安装调试方便、适用范围广的前置压喷式微型节油器,解决现有技术存在的缺憾。
本发明采用如下技术方案实现:
一种前置压喷式微型节油器,该微型节油器包括入口端和出口端,内部设置弹簧滚珠机构,机构中的滚珠一端抵住弹簧,另一端抵住节油器的入口端,其特征在于,所述微型节油器具有一与入口端同轴的调节端,所述弹簧的一部分位于该调节端内,调节端尾部的压力调节器与弹簧滚珠机构弹性接触。
进一步地,所述节油器的入口端和出口端分别套接有螺杆,所述螺杆的外表面开有螺旋槽,所述节油器的出口端自中部向斜下方延伸,所述压力调节器的外壁与节油器的内壁螺纹相连,压力调节器远离弹簧滚珠机构的一端开有一字凹槽并设置有外封口螺帽。
进一步地,所述螺杆外表面开有三线螺旋槽,所述三线螺旋槽的宽度为1mm,深度为1mm或0.8mm。
进一步地,所述微型节油器内安装有O字形密封圈。
本发明具备的有益技术效果是:
节油器内的弹簧滚珠机构通过滚珠和弹簧的配合对节油器的入口端进行导通或切断的操作,车辆熄火时油料受到钢珠的作用,缸体内无残存燃油;压力调节器通过螺纹结构可调节弹簧滚珠机构的弹性形变程度,适用于各种不同的场合且调试过程简单;节油器的入口端和出口端与开有三线螺旋槽的螺杆相互配合形成燃油通道,油料螺旋进出形成雾化效果,喷出半雾化泡状燃油,并经由弹簧滚珠机构的压喷作用从出口端喷出全雾状燃油,大大高于现有技术的燃油雾化状态,爆燃更完善,出力更大,油汽比配合合理,既省油又能够提高动力。
附图说明
图1是本发明前置压喷式微型节油器的内部结构示意图。
图2是开有三线螺旋槽的螺杆与入口端相互配合形成燃油通道的局部结构示意图。
图3是图2的A-A向剖视图。
具体实施方式
通过下面对实施例的描述,将更加有助于公众理解本发明,但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本发明技术方案的限制,任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本发明的技术方案所限定的保护范围。
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