[发明专利]电动汽车充电桩控制系统无效
申请号: | 201210142829.6 | 申请日: | 2012-05-10 |
公开(公告)号: | CN103389689A | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 阴军;樊涛;张登山 | 申请(专利权)人: | 北京基业达电气有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100009 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 控制系统 | ||
1.一种电动汽车充电桩控制系统(A),其特征在于,所述的电动汽车充电桩控制系统(A)是由:主板控制系统(B)、充电电源控制系统(C)、后台监控系统(D)、电池监控系统(E)及网络系统(F)所组成。其中,所述的主板控制系统(B)采用ROM为处理器,用于对前端现场充电的数据及信息进行处理和控制,以及人机界面的交互和远程通信的维护;而所述的充电电源控制系统C,采用DSP控制器,实现充电电源控制系统对实时充电及强充或缓充均衡调配的可靠性要求和控制;而所述的后台监控系统D,在电动汽车充电站城域网络管理系统中,属于充电桩控制系统A的上位机系统,采用PC机为系统的控制单元,用以实现上级系统对下级系统的远程通信和监控管理;而所述的电池监控系统E,采用MCU数字信号处理器,对蓄电池在充电进程中实时监控蓄电池的充电状态及信息指标,出现异常状态及时中断充电进程或发出报警指令;而所述的网络系统F设计为分布式双层总线网络系统,由第一串行总线和第二串行总线所组成,其中,第一串行总线为CAN总线,连接主板控制系统B和后台控制系统D;第二控制总线为RS-485总线,连接充电源控制系统C和电池监控系统E;而在所述的网络系统F中,由于采用的是分布式控制系统,使得各子系统之间即能相互独立运行,又可经过通信协议进行各子系统之间的数据交流,提高整个系统的可靠性和灵活性。
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