[发明专利]永磁转子

说明书

技术领域

本发明涉及一种在电动机的转子中插入永磁体(以下也简称为磁体)而构成的永磁转子(以下也简称为转子)。

背景技术

作为为获得永磁转子而将磁体插入并固定于电动机转子的内部槽的方法，可想到通过在内部槽与永磁体之间涂布环氧树脂等粘接剂并使其固化来对磁体进行固定的方法。然而，在该方法中，为了使粘接剂固化而需热固化工序，因而在量产性的方面存在改进的余地。作为替代方法，提出了以下方法：在内部槽的内周部设置槽，并在将磁体插入槽内部之后将固定磁体用的金属制的开尾销插入上述槽部，从而免去繁琐的工序(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平5-83892号公报

在专利文献1的结构中，在磁体、开尾销因共振等而振动的情况下，金属制的开尾销可能会与磁体碰撞而使磁体破损。尤其是在装设于汽车的电动机中，由于受到车辆及发动机等的振动的影响，因此，期望降低磁体的振动。为解决该问题，想到了插入橡胶等的缓冲构件以代替金属制的开尾销来降低振动的方法，但由于橡胶的摩擦力较大而很难压入到槽中，所以，存在以下问题：需采取对橡胶施加外力以使其一边弹性变形一边插入等措施，且工序变得繁琐。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能简化磁体固定的工序来提高量产性，且在振动环境下产生磁体共振时也能降低共振来防止磁体破损的永磁转子。

本发明的永磁转子具有以转轴为中心进行层叠的转子铁心，并在设于离上述转子铁心的上述转轴的距离相等的位置的多个永磁体埋入槽中分别插入有永磁体，其特征是，上述永磁体埋入槽分别包括：磁体收纳部；以及与该磁体收纳部相连的缓冲构件等的收纳部，在上述磁体收纳部中收纳有永磁体，另外，在上述缓冲构件等的收纳部中收纳有固定上述永磁体用的缓冲构件及施力构件。

根据本发明，通过采用上述结构，能使磁体的振动衰减，从而能防止因振动而引起的磁体的破损。另外，由于固定所需的零件的形状简单、组装工序也简便，因此，也能容易地以低成本实现量产。

附图说明

图1是表示本发明的永磁转子的立体图。

图2是表示本发明实施方式1的永磁转子的磁体埋入槽周边部的主视图。

图3是表示将磁体插入实施方式1的磁体埋入槽的步骤的、槽周边部的与转轴方向平行的剖视图。

图4是表示实施方式2的永磁转子的磁体埋入槽周边部的主视图。

图5是表示实施方式2中使用的施力构件的立体图。

图6是表示将磁体插入实施方式2的磁体埋入槽的步骤的、槽周边部的与转轴方向平行的剖视图。

图7是表示本发明实施方式3的永磁转子的磁体埋入槽周边部的主视图。

图8是表示将磁体插入实施方式3的磁体埋入槽的步骤的、槽周边部的与转轴方向平行的剖视图。

(符号说明)

1    转子

2    转子铁心

3    转轴

4    磁体埋入槽

4a   磁体收纳部

4b   缓冲构件等的收纳部

4b1  靠近侧

4b2  远方侧

4c   缓冲构件等的收纳部

5    台阶

7    永磁体

8    缓冲构件

9    施力构件

9a   施力构件

9b   切起部

9c   切入部

10   粘接剂

11   缓冲施力构件

具体实施方式

实施方式1

图1是表示本发明的永磁转子1的立体图。转子1采用在转轴3上嵌合固定有转子铁心2的结构。转子铁心2是将通过模具冲裁出的硅钢板等磁性材料的板层叠而构成的，在离外周较近的位置，与轴3平行地等间隔形成有多个用于埋入永磁体的永磁体埋入槽(以下也简称为磁体埋入槽或槽)4。

图2是磁体埋入槽4周边部的详细图。磁体埋入槽4由与磁体的形状匹配的矩形的磁体收纳部4a和在该磁体收纳部4a的长边的大致中央处与磁体收纳部4a相连的缓冲构件等的收纳部4b构成，磁体收纳部4a和缓冲构件等的收纳部4b是通过冲裁而同时形成的。缓冲构件等的收纳部4b由离磁体收纳部4a较近的宽度大的靠近侧4b1和离磁体收纳部4a较远的宽度稍小的远方侧4b2构成，在靠近侧4b1与远方侧4b2的交界处形成有台阶5。