[发明专利]一种压路机定向振动的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种压路机，特别涉及一种压路机定向振动的方法及装置。

背景技术

目前，压路机在公路建设中广泛应用，其中，振动压路机压实效果突出。传统的振动压路机的振动系统结构复杂，实现定向振动的结构更为复杂。

发明内容

本发明弥补了现有技术的不足，提供了一种压路机定向振动的方法及装置，该压路机定向振动的方法简便易行，装置结构简单，易实现定向振动。

本发明的第一种方法是，它包括轮体和激振体，轮体包括压路轮圈，在预定方向的激振力用于压路轮圈和激振体共同振动，与预定方向垂直的激振力用于激振体的独立振动。该独立振动为激振体相对于压路轮圈的相对振动。

本发明的第二种方法是，它包括轮体和激振体，轮体和激振体在预定方向上处于共振状态，轮体和激振体在与预定方向垂直的方向上处于非共振状态。

本发明的第一种装置是，它包括轮体，激振体和弹性装置，弹性装置布置在轮体和激振体之间。弹性装置可以是螺旋弹簧、板弹簧、橡胶弹簧或弹性铰接装置。振动装置的工作状态可以是共振式的或非共振式的。轮体包括压路轮圈和激振体支承部件，压路轮圈和激振体支承部件之间设置有轴承，弹性装置布置在激振体支承部件和激振体之间。激振体的激振装置为单轴激振器。轮体设置有行走驱动装置，轮体与压路机机身弹性连接。

本发明的第二种装置是，它包括轮体和激振体，轮体包括压路轮圈，压路轮圈和激振体之间设置有轴承，激振体的偏心转动部件的中心线与所述轴承的中心线偏离。激振体的激振装置为单轴激振器。轮体设置有行走驱动装置，轮体与压路机机身弹性连接。

由于激振体的偏心转动部件的中心线与轴承的中心线偏离，偏心转动部件和轴承中心连线方向的激振力通过轴承传递给压路轮圈，与偏心转动部件和轴承中心连线方向垂直的激振力使激振体旋转振动，基本不会将激振力传递给压路轮圈。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明结构简单；

2、本发明易实现直线轨迹振动。

附图说明

图1是本发明第一实施例的示意图

图2是本发明图1的A-A剖视图

图3是本发明第二实施例的示意图

图4是本发明图3的B-B剖视图

图5是本发明第三实施例的示意图

图6是本发明图5的C-C剖视图

具体实施方式

实施例1，在图1、图2中，提供了一种压路机激振装置1，它包括轮体2、激振体7和弹簧6，弹簧6布置在轮体2和激振体7之间。弹簧6为板弹簧。轮体2设置有行走驱动装置10。轮体2和压路机机身12之间设置有橡胶弹簧11。轮体2包括压路轮圈3和激振体支承部件4，压路轮圈3和激振体支承部件4之间设置有轴承5，轴承5为滑动轴承。激振体支承部件4和压路机机身12设置有橡胶弹簧11。弹簧6布置在激振体支承部件4和激振体7之间。激振体7的驱动装置8通过弹性联轴器9与激振体7联接。

工作时，轮体2处于远共振状态。

实施例2，在图3、图4中，提供了一种压路机激振装置21，它包括轮体22、激振体27和主振弹簧26，主振弹簧26布置在轮体22和激振体27之间。主振弹簧26为螺旋弹簧。轮体22设置有行走驱动装置30。轮体22和压路机机身32之间设置有橡胶弹簧31。轮体22包括压路轮圈23和激振体支承部件24，压路轮圈23和激振体支承部件24之间设置有轴承25，轴承25为滑动轴承。激振体支承部件24和压路机机身32设置有橡胶弹簧31。主振弹簧26布置在激振体支承部件24和激振体27之间。激振体27的驱动装置28通过弹性联轴器29与激振体27联接。

工作时，轮体32处于近共振状态。

实施例3，在图5、图6中，提供了一种压路机激振装置41，它包括轮体42和激振体45，轮体42包括压路轮圈43，压路轮圈43和激振体45之间设置有轴承44，轴承44为滑动轴承，激振体45的偏心转动部件46的中心线a与轴承的中心线b偏离，偏心距为L。轮体42设置有行走驱动装置49。轮体42和压路机机身51之间设置有橡胶弹簧50。激振体45和压路机机身51设置有橡胶弹簧50。激振体45的驱动装置47通过弹性联轴器48与激振体45联接。

工作时，轮体42处于远共振状态。

由于激振体45的偏心转动部件46的中心线a与轴承44的中心线b偏离，偏心转动部件46和轴承44中心连线方向的激振力通过轴承45传递给压路轮圈43，与偏心转动部件47和轴承45中心连线方向垂直的激振力使激振体45旋转振动，基本不会将激振力传递给压路轮圈43。

本发明公开了一种压路机定向振动的方法及装置，以上虽然列举了较少的实施例，但对于本领域的普通技术人员，对本发明所做的某些改型、改进、替换等，或者上述实施方式作任何组合变化，均落在本发明的保护范围之内。