[发明专利]一种弹片式安全逃生锤

说明书

技术领域

    本发明涉及提供一种新型的逃生锤，用于公交车、旅游大巴、火车等密闭环境中人员，在紧急情况下使用该装置，砸破玻璃紧急逃生。

背景技术

目前，公交车、旅游大巴、火车等都是内置空调，窗户采用密闭设计。为了防止火灾、翻车等紧急情况下，车内人员能够紧急逃生，车内一般都配备了安全逃生锤。在紧急情况下，车内人员可以取下安全逃生锤，砸破密闭的车窗玻璃，逃离险境。

发明内容

当前技术缺陷

    目前使用的逃生锤有两大缺陷。首先，是不宜使用。现在的公交车、旅游大巴、火车等都是密闭的钢化玻璃，此类玻璃有非常强的抗打击能力，即使使用安全逃生锤用力击打其中央表面，玻璃也不容易破碎，需要用安全锤敲打窗户的四个边角才能打碎，但一般民众并不知道，往往是在危险发生时，情急之下拿起逃生锤就往玻璃中间砸，却怎么也砸不烂玻璃，遗误逃生时机。其次，容易被盗，目前的安全逃生锤都是一个塑料把上安个小金属头，然后卡住一个塑料座上，使用时，从卡座上把安全逃生锤取下。但是，很多安全逃生锤都被小偷偷走、或被车辆业主为了防盗固定死在卡座上，造成安全逃生锤的无法使用。

为了解决以上问题，本发明提供了一种弹片式安全逃生锤解决问题。使用该安全逃生锤可以且只能敲击窗户的四角，不会照成误用；该安全逃生锤和车厢连成一体，无法被盗走。

    根据本发明的方法，包括锤体、安装方法、使用方法三部分。

    防盗、防误用的安全逃生锤锤体由锤头、锤杆和固定尾端三部分组成。锤头由硬度很高的金属（比如钨合金）制成，以满足击穿钢化玻璃硬度需要，锤头为圆锥体形，以保证有满足击穿钢化玻璃硬度需要的锐度，圆锥体平面部分用于和锤杆连接。锤杆由有韧性的金属杆制成，长度为15Cm，以满足击打钢化玻璃时需要的用力行程,锤杆的一端安装的是锤头，可以用胶粘，可以用电焊。锤杆的另一端和固定尾端连接，并通过固定尾端和车厢连成一体。固定尾端由一个V形金属支架做成，锤杆端点在V形顶点处，锤杆（带动另一端的锤头）可以以V形顶点为圆心做圆弧运动。尾端V形的角度视车体实际情况而定，保证锤杆（带动另一端的锤头）的圆弧运动到达V形边界时，锤头的位置在窗角的破窗击打点即可。

    安装方法：首先在每个车窗顶角做击打点标记，比如距两个窗边沿3CM的交叉点处做标记，此处为使用安全锤破窗时锤头击打车窗的击打点。将锤头放置在击打点处，尾端V形体的边沿紧贴锤杆，将V形金属架的端点固定在车窗边沿，最后，将锤杆和锤头拨正，放置在车窗边沿。

    使用方法：正常情况下，安全逃生锤都是处于车窗边沿处，不接触窗体。在紧急情况下需要打破车窗玻璃时，把安全逃生锤拨到旁边，到达尾端V形体的边沿处，即锤头到达车窗上的击打点处。把锤头向上拉起，然后迅速放手，利用金属锤杆的弹力把锤头弹到车窗的击打点上，打破玻璃。

通过本发明的使用，逃生锤可以直接用力正确的击打到破窗的用力点，另外，也不容易被盗。不额外占用车体空间，安装使用都很简单。

 

    本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

 

附图说明    

图1是安全逃生锤全貌图

图2是安全逃生锤安装图

图3、图4是安全逃生锤使用步骤图示。

具体实施方式

    以下结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

    图1是安全逃生锤全貌图，如图1所示：

    弹片式安全逃生锤锤体由锤头、锤杆和固定V形尾端三部分组成，锤头为圆锥体的硬合金，锤杆为有韧性的金属杆，固定尾端有一个V形金属支架。

图2是安全逃生锤安装图，如图2所示：

    安全逃生锤可以安装在公交车车窗窗户的窗框上。

    图3、4是安全逃生锤使用步骤图示，如图3、4所示：

    使用时，首先将安全逃生锤向左（或右）拨到V形尾端的边缘处，此时，锤头会处于最佳的破窗位置，再用力向上拉锤头，有一定行程后，迅速松手，逃生锤将在金属锤杆弹力的作用下，迅速弹回，击打到窗玻璃上，将窗户打裂或打烂，完成破窗动作。

 

    综上所述，本发明具有以下技术效果：结构简单、成本低廉、安装简便，使用方便，防盗、防误用。

尽管上文对本发明进行了详细说明，但是本发明不限于此，本领域技术人员可以根据本发明的原理进行各种修改。因此，凡按照本发明原理所作的修改，都应当理解为落入本发明的保护范围。