[发明专利]一种自动安全阀门

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动安全阀门。

背景技术

众所周知，当流体发生泄漏时如果不急时关闭，会造成浪费和事故，而如果能快速自动的将管路关闭则可避免这些事情的发生，然而要想实现自动关闭阀门，就需要动力(电力、气动力等)。设置动力装置会使自动控制系统成本提高、结构复杂(当驱动功率要求大时更是如此)，可靠性也会下降。如果有一个不需要附加动力装置也能实现自动关闭的阀门，就可解决上述问题。因此，需要这样一种自动阀门来解决这些问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供了一种自动安全阀门。

本发明是通过以下技术方案的：

一种自动安全阀门，包括阀体，阀体上设有入口和出口，还包括气缸、气体发生器、活塞、活塞杆、密封头和自锁装置，其中，气缸设在阀体外并与阀体连接，气缸中部侧壁设有溢出口；气体发生器位于气缸顶端，气体发生器由固定外壳(类似子弹壳)、气体发生剂、引信和点火引线构成，气体发生剂和引信固定在固定外壳内，点火引线与引信连接，引信与气体发生剂连接；活塞位于气缸内，密封头位于阀体内，活塞通过穿过阀体的活塞杆与密封头连接，活塞杆与阀体连接处设有密封圈；自锁装置由弹簧和自锁销构成，弹簧一端固定在阀体上，另一端与自锁销连接，气缸下部侧壁上设有自锁销口，自锁销位于自锁销口内，活塞杆上设有止挡块。

所述气体发生器通过气缸盖(在气缸最上部)和螺栓固定在气缸顶部(通过气缸盖和螺栓将气体发生器的固定外壳固定在气缸顶部)。

工作原理为：使用时，将本发明的自动安全阀门安装于流体管路上，点火引线与控制电路连接。当发生紧急事故需要关闭阀门时，控制电路向点火引线加上触发电流，从而引燃点火引信，进而引燃气体发生剂，产生大量气体，气体推动活塞向下运动，密封头将阀体入口堵住，阀门关闭。未工作时，活塞原始位置位于溢出口上方，活塞杆的止挡块位于自锁销口上方，工作时，气体发生剂被引燃后，活塞、活塞杆被推动向前运动，当止挡块移动到自锁销口下方时，自锁销在弹簧作用下从自锁销口中伸出，挡住止挡块，防止其回复运动，此时，活塞位于溢出口下方，气体从溢出口溢出，防止气体被堵在气缸内引起其它事故(气体发生剂可以采用驱动力更大的炸药)。

所述气体发生剂为现有技术中已有的产品，并广泛应用在汽车的充气气囊系统，在此不再赘述。

本发明的自动安全阀门，不需要附加动力驱动装置就能方便的实现自动控制，驱动力大，关闭迅速、可靠，实现容易，气体发器是一个单独部件，是一次性产品(类似子弹)，当管路故障排除后，旋开螺栓更换一个新的即可，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，1、螺栓；2、气体发生器；3、活塞；4、溢出口；5、气缸；6、密封圈；7、密封头；8、入口；9、点火引线；10、自锁梢；11、弹簧；12、出口；13、阀体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

一种自动安全阀门，包括阀体13，阀体13上设有入口8和出口12，还包括气缸5、气体发生器2、活塞3、活塞杆、密封头7和自锁装置，如图1所示，其中，气缸5设在阀体13外并与阀体13连接，气缸5中部侧壁设有溢出口4；气体发生器2通过螺栓1固定在气缸5顶端，气体发生器2由固定外壳、气体发生剂、引信和点火引线9构成，气体发生剂和引信固定在固定外壳内，点火引线9与引信连接，引信与气体发生剂连接；活塞3位于气缸5内，密封头7位于阀体13内，活塞3通过穿过阀体13的活塞杆与密封头7连接，活塞杆与阀体13连接处设有密封圈6；自锁装置由弹簧11和自锁销10构成，弹簧11一端固定在阀体13上，另一端与自锁销10连接，气缸5下部侧壁上设有自锁销口，自锁销10位于自锁销口内，活塞杆上设有止挡块。

工作原理为：使用时，将本发明的自动安全阀门安装于流体管路上，点火引线9与控制电路连接。当发生紧急事故需要关闭阀门时，控制电路向点火引线9加上触发电流，从而引燃点火引信，进而引燃气体发生剂，产生大量气体，气体推动活塞3向前运动，密封头7将阀体13的入口8堵住，阀门关闭。未工作时，活塞3原始位置位于溢出口4上方，活塞杆的止挡块位于自锁销口上方，工作时，气体发生剂被引燃后，活塞3、活塞杆被推动向前运动，当止挡块移动到自锁销口下方时，自锁销10在弹簧11作用下从自锁销口中伸出，挡住止挡块，防止其回复运动，此时，活塞3位于溢出口4下方，气体从溢出口4溢出，防止气体被堵在气缸5内引起其它事故。