[发明专利]一种控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统及方法。

背景技术

目前汽车上使用的组合仪表背景光一般只有一种颜色，这种背景光颜色在任何情况下都不会发生变化，无法使驾驶员直观快速的了解车辆的状态（如速度过快等），不具有警示作用。

现有的公开号为CN201444710U的专利公开了一种汽车仪表内置可变背景光控制装置，这种可变背景光的组合仪表是采用三基色LED实现的，但是其不能实现背景光颜色随车速线性调节，只能在固定的几个颜色之间进行切换，而且采用三基色LED光色的均匀性不好，容易导致局部光色不一致。公开号为CN102111941A的专利公开了一种汽车组合仪表背景光自动控制装置，这种仪表背景光自动控制装置是通过光感应元件来实现背景光随环境光变化的功能，但是其不能对车速的状态进行判断，减少行驶过程中车速过快的危险，同时光感应元件价格昂贵。

发明内容

本发明的目的是提供一种控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统及方法，以使组合仪表的背景光能随车速的变化而变化，使驾驶员能直观快速的了解车辆的状态。

本发明所述的控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统，包括ABS系统和设在组合仪表内的主MCU控制电路、LED驱动电路、LED背景灯和CAN收发器电路，所述ABS系统通过CAN总线与CAN收发器电路连接，发送车速信号，CAN收发器电路与主MCU控制电路连接，主MCU控制电路与LED驱动电路连接， LED驱动电路与LED背景灯连接，主MCU控制电路通过CAN收发器电路实时获取车速信号，并根据车速信号的大小控制LED驱动电路驱动LED背景灯改变发光亮度。

所述LED驱动电路由三极管V1、V2和电阻R3、R6组成，所述LED背景灯由白色背景光灯和红色背景光灯组成，白色、红色背景光灯均包括发光二极管和保护电阻，三极管V1和电阻R3与白色背景光灯连接，三极管V2和电阻R6与红色背景光灯连接。

采用本发明中所述的控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统进行背景光变化控制的方法为：主MCU控制电路通过CAN收发器电路实时获取ABS系统中的车速信号，并根据车速信号的大小，控制LED驱动电路驱动白色、红色背景光灯亮度进行如下变化：

当车速小于第一设定值时，白色背景光灯的亮度为100%，红色背景光灯的亮度为零；

当车速大于等于第一设定值且小于第二设定值时，白色背景光灯的亮度随车速增加线性减弱，红色背景光灯的亮度随车速增加线性增强；

当车速大于等于第二设定值时,红色背景光灯的亮度为100%，白色背景光灯的亮度为零。

所述第一设定值为80km/h，所述第二设定值为120km/h，所述白色背景光灯亮度线性减弱的速率和红色背景光灯亮度线性增强的速率均为每千米每小时2.5%亮度。

本发明中主MCU控制电路通过CAN收发器电路实时获取ABS系统中的车速信号，并对车速信号进行分析、判断后，根据实际的车速对组合仪表背景光进行变色亮度调节，使驾驶员能直观快速的了解车辆的状态，提高了对驾驶员的警示作用，有效地减少了事故发生的概率，而且该系统可靠性高，成本低。

附图说明

图1为本发明所述的控制汽车组合仪表背景光随车速变化的系统结构框图。

图2为组合仪表内的主MCU控制电路、LED驱动电路和LED背景灯的电路原理图。

图3为本发明中白色背景光灯的亮度随车速变化的示意图。

图4为本发明中红色背景光灯的亮度随车速变化的示意图。

图5为本发明的控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。