[发明专利]一种状态可调式摩托车后挡泥板

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种状态可调式摩托车后挡泥板。

背景技术

目前，现有的摩托车因为具有轻便快捷等诸多优点受广大消费者喜爱，一般摩托车上均会配置有后挡泥板。但是很多情况下，摩托车的车架状态会发生变化，由于传统的后挡泥板结构比较单一，导致在摩托车更换大货架安装支承时，后挡泥板容易卡住大货架安装支承。因此有待于将后挡泥板结构进行优化改进。

发明内容

本发明所的目的是提供一种状态可调式摩托车后挡泥板，其可以根据实际情况调节结构，从而解决上述背景技术中的问题。

本发明提供的状态可调式摩托车后挡泥板，包括后挡泥板本体，其特征在于，所述后挡泥板本体上开设有两个用于放置大货架安装支承的矩形槽，所述矩形槽内安装有堵块。

作为一种改进，所述堵块可拆卸式安装于矩形槽内。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的摩托车后挡泥板，其可根据车架状态变化时自由变换，在结构上设置了两个用于放置大货架安装支承的矩形槽，矩形槽内安装有堵块，在没有大货架安装支承时呈封闭状态，有大货架安装支承时，可以用刀片之类的工具轻松将堵块去除，满足大货架安装支承的安装。开口容易，操作更简单。本结构只需要一副模具，节约了成本，又能满足多状态需要，简单、新颖。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的状态可调式摩托车后挡泥板的结构示意图；

图2为本发明的矩形槽内设置有堵块时的结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图中：1.后挡泥板本体，2.大货架安装支承，3.矩形槽，4.堵块。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1-3，本发明的状态可调式摩托车后挡泥板，包括后挡泥板本体1，其特征在于，所述后挡泥板本体1上开设有两个用于放置大货架安装支承2的矩形槽3，所述矩形槽3内安装有堵块4。

本实施例中，所述堵块4可拆卸式安装于矩形槽3内。

本发明提供的摩托车后挡泥板，其可根据车架状态变化时自由变换，在结构上设置了两个用于放置大货架安装支承2的矩形槽3，矩形槽3内安装有堵块，在没有大货架安装支承3时呈封闭状态，有大货架安装支承2时，可以用刀片之类的工具轻松将堵块4去除，满足大货架安装支承2的安装。开口容易，操作更简单。本结构只需要一副模具，节约了成本，又能满足多状态需要，简单、新颖。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。