[发明专利]判定交通事件解除的方法及装置有效

专利信息
申请号: 201210076864.2 申请日: 2012-03-21
公开(公告)号: CN102622883A 公开(公告)日: 2012-08-01
发明(设计)人: 诸彤宇;王春梅;王奇 申请(专利权)人: 北京世纪高通科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/052
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 100088 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 判定 交通 事件 解除 方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及智能交通系统领域,尤其涉及一种判定交通事件解除的方法及装置。

背景技术

随着城市化进程的加快,城市交通状况愈发严峻,各类交通事故以及交通事件的发生次数日益增多,对于现有的交通信息服务系统来说,排除交通事件并使道路恢复正常通行的能力直接影响到了交通信息服务系统的运行效率。

为了使交通信息服务系统能够及时判定交通事件是否可以解除,现有技术提供了如下方法:

在交通信息服务系统的交通信息中心中,制定一套与各种交通事件相对应的解除事件的判定标准,并将这套判定标准提供给少数安装了特定的通讯设备的巡视车。当某一辆巡视车在一段路链上遇到了一起交通事件,根据该判定标准和巡视车司机自己的驾车经验,判定眼前的交通事件是否解除,并通过特定的通讯设备将判定结果作为样本通知交通信息中心。在交通信息中心中,对遇到了同一起交通事件的一辆或多辆巡视车所提供的判定结果进行统计分析,再根据统计分析结果决定是否解除这段路链上的交通事件。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:

交通信息中心所获取的判定结果是由少数巡视车的司机主观判断获得的,判定结果易受人为影响,从而使得判定的准确度较低。

发明内容

本发明的实施例提供一种判定交通事件解除的方法及装置,能够通过根据浮动车数据所获得的经过量化的具体数值自动判定交通事件是否可以解除,避免了人为判定过程中所造成的主观偏差,从而提高了判定交通事件解除的准确度。

为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:

一方面,本发明的实施例提供一种判定交通事件解除的方法,包括:

获取发生交通事件的路链所在区域内的浮动车数据;

根据所述浮动车数据获取路链速度,所述路链速度为路链所对应的道路上的车流速度;

根据所述路链速度判定所述交通事件是否解除。

另一方面,本发明的实施例提供一种判定交通事件解除的装置,包括:

浮动车数据获取模块,用于获取发生交通事件的路链所在区域内的浮动车数据;

路链速度获取模块,用于根据所述浮动车数据获取路链速度,所述路链速度为路链所对应的道路上的车流速度;

判定模块,用于根据所述路链速度判定所述交通事件是否解除。

本发明实施例提供的判定交通事件解除的方法及装置,能够根据浮动车数据获取交通事件所在路链的路链速度,并根据路链速度判定是否可以解除交通事件。与现有技术相比,本发明实施例能够根据浮动车数据自动判定是否可以解除交通事件,排除了判定过程中的人为影响,提高了判定交通事件解除的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例1提供的一种判定交通事件解除的方法的流程图;

图2为本发明实施例2提供的一种判定交通事件解除的方法的流程图;

图3为本发明实施例3提供的一种判定交通事件解除的装置的结构示意图;

图4为本发明实施例4提供的一种判定交通事件解除的装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。

为使本发明技术方案的优点更加清楚,下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

实施例1

本发明实施例提供一种判定交通事件解除的方法,如图1所示,该方法包括:

步骤101,获取发生交通事件的路链所在区域内的浮动车数据。

本发明可以利用计算机程序实现,具体的,在本实施例中,计算机可以通过已有技术手段在计算机内所储存的电子地图中获取交通事件所在的路链,并通过导航系统中的服务器获取交通事件所在的路链的浮动车数据,例如:导航系统中,服务器定期将各个路链所对应的具体道路上的浮动车数据记录在储存设备(如数据库,网络硬盘等)中,计算机可通过常规的信息传输或访问手段从储存设备中获取这些数据。

步骤102,根据所述浮动车数据获取路链速度。

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