[发明专利]飞机牵引车模拟测试加载设备及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对飞机牵引车进行模拟测试的设备及方法，具体地说，是涉及飞机牵引车模拟测试加载设备及方法。

背景技术

民航机场所使用的飞机牵引车越来越多，吨位也越来越大，其功能也越来越复杂，飞机牵引车在出厂之前都需要磨合和可靠性实验，以检测其各项功能和参数性能是否到位，而目前对飞机牵引车的磨合都是在露天跑合，且对飞机牵引车进行试验时的配套设施需要飞机，然而，露天跑合具有事故隐患，并且利用飞机试验的价格是非常昂贵的，飞机型号也很多，在试验过程中存在的风险也很大，航空公司也不会提供飞机作为试验用；根据国际行业标准，无杆飞机牵引车在试验过程中是禁止使用飞机作为试验对象。以上因素造成飞机牵引车生产厂家很难对车辆进行详尽的技术验证。

因此，实有必要对飞机牵引车的模拟测试设备进行设计开发，以便于今后生产的飞机牵引车在模拟测试设备上进行磨合和可靠性实验，从而消除露天跑合试验的缺陷，提高生产效率，降低成本，防止道路跑合的事故隐患，提高飞机牵引车行走系统的可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种飞机牵引车模拟测试加载设备，以消除露天跑合试验的缺陷，提高生产效率，降低成本，防止道路跑合的事故隐患，提高飞机牵引车行走系统的可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明提供的飞机牵引车模拟测试加载设备，包括：

测试台架，其包括滚筒装置和举升装置，所述滚筒装置用于模拟道路以便飞机牵引车在其上跑合；

加载系统，与所述滚筒装置连接，用于驱动所述滚筒装置相对飞机牵引车作旋转运动；

气动系统，与所述举升装置连接，用于在飞机牵引车驶入或驶出所述测试台架前驱动所述举升装置上升，在所述滚筒装置相对飞机牵引车作旋转运动前驱动所述举升装置下降；

加载车装置，用于对驶入所述测试台架的飞机牵引车加载；以及

控制操作模块，其包括测速传感器和显示仪表，所述测速传感器设置在所述滚筒装置上，所述显示仪表与所述测速传感器连接。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述加载系统包括液压油箱、液压泵及节流溢流组件，所述液压油箱与所述液压泵之间通过油路进行连接，所述节流溢流组件设置在所述油路上。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述滚筒装置包括主滚筒和随所述主滚筒旋转的副滚筒，所述主滚筒通过一增速装置与所述液压泵连接，所述测速传感器设置在所述主滚筒上。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述油路上还设置有风冷器和截止阀，所述风冷器于油路上油温超过一预定值时通过所述截止阀开启。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述举升装置包括举升梁和举升气囊，所述举升气囊设置在所述举升梁下方以在放气时带动所述举升梁下降、充气时带动所述举升梁上升，所述气动系统包括气压源，所述举升气囊通过气路与所述气压源连接，且所述气路上设置有接通或关闭所述气路的阀门。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述举升装置还包括有滚筒制动器，所述滚筒制动器设置在所述举升梁上，且所述滚筒制动器具有第一弧形制动面和第二弧形制动面，所述第一形面制动面、所述第二弧形制动面在所述举升梁上升时分别与所述主、副滚筒表面贴合，所述第一形面制动面、所述第二弧形制动面在所述举升梁下降时分别与所述主、副滚筒表面脱离。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，还包括侧向限位装置，所述侧向限位装置为固定在所述举升梁侧旁的安全挡轮。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述加载车装置包括车厢焊合体、回转支承、前轮、支架焊合体、后轮和配重体，所述后轮设置在所述支架焊合体上，所述前轮通过所述回转支承设置在所述车厢焊合体上，且所述回转支承具有一倾角调节垫铁。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，还包括防止飞机牵引车跑合时冲出所述测试台架的系留装置，所述系留装置包括钢丝绳，所述钢丝绳一端连接于飞机牵引车的系留环上，另一端固定在一地基锚柱上。

上述的飞机牵引车模拟测试加载设备，其中，所述钢丝绳中部设置有调节螺杆。

进一步地，本发明还提供一种采用上述飞机牵引车模拟测试加载设备进行模拟加载的方法，其包括如下步骤：

S100、开启气动系统上升举升装置，使飞机牵引车驶入测试台架对应位置；

S300、启动飞机牵引车；

S400、开启气动系统下降举升装置，并开启加载系统驱动滚筒装置相对飞机牵引车作旋转运动；