[发明专利]一种内呼吸式弹簧制动气室

说明书

技术领域

本发明涉及制动系统的技术领域，尤其是一种内呼吸式弹簧制动气室。

背景技术

现有的汽车用制动气室的结构一般较为复杂，制造成本高，同时解决行车制动和驻车制动的效果也不是十分显著，为了能够解决这一问题，该领域的技术人员做了大量的实验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供一种内呼吸式弹簧制动气室，它的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果十分显著。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内呼吸式弹簧制动气室，包括筒体，筒体上固定安装有铝盖，铝盖上固定安装有盖体，筒体内安装有活塞组合，活塞组合上设置有储能弹簧，盖体内安装有与活塞组合在一条直线上的推盘组合，推盘组合的一端设置有回位弹簧，推盘组合的另一端设置有连接叉，筒体上设置有第一排气弯头，盖体上设置有第二排气弯头，第一排气弯头和第二排气弯头通过通气软管相连接。

进一步地：铝盖的盖壁上设置有与盖壁相贴合的制动皮膜。

进一步地：筒体与活塞组合之间设置有Y形密封圈。

进一步地：通气软管通过胶水分别与第一排气弯头和第二排气弯头相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种内呼吸式弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果十分显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1、筒体，2、铝盖，3、盖体，4、活塞组合，5、储能弹簧，6、推盘组合，7、回位弹簧，8、连接叉，9、第一排气弯头，10、第二排气弯头，11、通气软管，12、制动皮膜，13、Y形密封圈。

具体实施方式

如图1所示的一种内呼吸式弹簧制动气室，包括筒体1，筒体1上固定安装有铝盖2，铝盖2上固定安装有盖体3，筒体1内安装有活塞组合4，活塞组合4上设置有储能弹簧5，盖体3内安装有与活塞组合4在一条直线上的推盘组合6，推盘组合6的一端设置有回位弹簧7，推盘组合6的另一端设置有连接叉8，筒体1上设置有第一排气弯头9，盖体3上设置有第二排气弯头10，第一排气弯头9和第二排气弯头10通过通气软管11相连接。上述铝盖2的盖壁上设置有与盖壁相贴合的制动皮膜12；筒体1与活塞组合4之间设置有Y形密封圈13；通气软管11通过胶水分别与第一排气弯头9和第二排气弯头10相连接。

该一种内呼吸式弹簧制动气室的工作原理：行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经接口进入前腔，通过制动皮膜12、活塞组合4以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；驻车制动时通过回位弹簧7、活塞组合4推动制动皮膜12、活塞组合4以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；拧出螺杆可将驻车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动解除制动。

该一种内呼吸式弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果十分显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。