[发明专利]汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车生产检测装置技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置。

背景技术

汽车发动机防盗锁芯点火线圈是通过对发动机设置启动条件，从而防止汽车被盗的重要部件。通常，在汽车生产中的安装防盗锁芯的点火线圈之前，生产者均对点火线圈的参数进行检测。但是，目前的检测装置仅对点火线圈的电感应、电阻值和Q值进行检验。这样的检测不能在点火线圈出现特殊原因造成变异时检测出问题，直到实车安装到位后才能发现，从而易于出现返工更换点火线圈的情况，进而不能保证点火线圈的零缺点品质。因此有必要予以改进。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，它具有能够全面检测点火线圈，从而保证点火线圈的零缺点品质，进而汽车防盗系统质量稳定的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈的点火线圈安装件，所述检测装置包括模拟点火线圈电子控制单元、模拟汽车钥匙模组和模拟发动机电子控制单元，其中，模拟汽车钥匙模组在接收到点火线圈发出的电磁波电力后，向模拟点火线圈电子控制单元发出验证信号；模拟点火线圈电子控制单元在接收到验证信号，并检测到验证信号正确时，向模拟发动机电子控制单元发出启动许可，并在启动许可验证正确后发出发动机启动信号；模拟发动机电子控制单元用于验证模拟点火线圈电子控制单元发出的启动许可。

所述模拟汽车钥匙模组包括有应答器，该应答器在接受到点火线圈发出的电磁波电力信号后发出密码数据RF信号。

所述模拟点火线圈电子控制单元包括有RF模组，用以接收应答器发出的密码数据RF信号，并发出要求模拟点火线圈电子控制单元验证密码数据RF信号的请求。

所述模拟点火线圈电子控制单元包括有启动控制界面。

所述模拟发动机电子控制单元包括有显示装置。

所述点火线圈安装件为方向锁柱。

所述汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括有电源控制装置。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够全面检测点火线圈，从而保证零缺点品质，进而汽车防盗系统质量稳定。本发明的汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置使点火线圈处于模拟实车在各种状态下进行启动的环境，对于汽车启动所遇到的各种正常、非正常情况进行了全面模拟，甄别了点火线圈的质量，从而仅使具有完备功能的点火线圈进入安装环节，使之达到100％的安装品质，进而保证汽车防盗系统质量稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的工作原理流程框图。

图中：1、模拟点火线圈电子控制单元，11、RF模组，12、启动控制界面；2、模拟汽车钥匙模组，21、应答器；3、模拟发动机电子控制单元；4、点火线圈安装件；100、点火线圈。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，见图1所示：汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置，包括用于安装点火线圈100的点火线圈安装件4。点火线圈安装件4可以是多种常见的安装装置。优化的，点火线圈安装件4为方向锁柱，采用相同于实车安装点火线圈100和实车电子控制单元之间的电线，并根据实车情况调整电线长度。这样，点火线圈100可以发出电磁波电力信号。

汽车发动机防盗锁芯点火线圈的检测装置包括模拟汽车钥匙模组2。该汽车钥匙模组2用于在接收到点火线圈100发出的电磁波电力后，可以发出验证信号。该汽车钥匙模组2包括有应答器21。此时，该应答器21在接受到点火线圈100发出的电磁波电力信号后，发出一组密码数据RF信号的验证信号。当然，模拟实车的钥匙插入方向锁柱的锁筒时，应答器21亦可发送一组密码数据RF信号。而且，该密码数据RF信号具有足够的发送频率，以确保可以满足发送距离与相关法规的要求。