[发明专利]一种机场飞行区场面运行综合监视系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种监控系统，特别涉及一种应用于机场飞行区场面运行的综合监视系统。

背景技术

 目前，飞行区场面运行管制过程通常采取“塔台目视监视”和“场监雷达监视”两种方式来实现场面活动态势的监视。其中，“塔台目视监视”是指管制员在塔台上通过目视观察来获取场面运行信息，此种方式不仅增加了管制员的工作负荷，而且难以适应高交通密度和低能见度条件下的场面管制需要，制约了飞行区场面容量的有效利用；“场监雷达监视”是指依靠场面监视雷达来获取场面运行信息，此种方式实现了场面活动目标的自动监视，降低了管制员的工作负荷，但场监雷达极易受到气候和地杂波影响，容易出现监视盲区和不能识别场面目标的情况，可能导致停航、延误及事故的发生。因此，单纯依靠“塔台目视监视”或“场监雷达监视”均难以支持高交通密度和低能见度条件下的场面管制。

鉴于此，国际民航组织提出实施“先进场面活动目标引导和控制系统”，该系统包括监视、控制、路由和引导四个功能模块，其中，“监视功能模块”支持无论机场场面在何种密度、能见度条件下，均能实现场面活动目标运行的准确、自动监视。目前，在美国和欧洲正在进行各种实践性的示范和评估方案，尚无实际成熟的商用系统出现。国内关于这一系统的研究应用尚处于起步阶段，本发明人即是在此一大前提下，针对现有飞行区场面运行监视手段的不足，在国际民航组织“先进场面活动目标引导和控制系统”框架下，试图提出一种更为科学、合理的“机场飞行区场面运行综合监视系统”，本案由此产生。

发明内容

 本发明的目的，在于提供一种机场飞行区场面运行综合监视系统，其可支持无论在何种交通密度和能见度条件下，均能实现飞行区场面活动目标的连续定位和识别，并在管制员席位监视界面上显示活动目标的运行态势和运行环境。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种机场飞行区场面运行综合监视系统，包括飞行区场面监视设备、机场运行相关信息系统、通讯接口、监视数据融合处理模块和管制员席位监视模块，其中，飞行区场面监视设备采集场面活动目标的定位和标识信息，并通过通讯接口传送至监视数据融合处理模块；机场运行相关信息系统采集飞行区机位分配和运行、助航灯光运行、气象以及航班信息，并通过通讯接口传送至监视数据融合处理模块；所述监视数据融合处理模块对接收到的信息进行融合处理，将所得航迹在系统内实现实时更新，同时将其送至管制员席位监视模块进行显示。

上述通讯接口包括异步通讯接口模块、同步通讯接口模块、以太网通讯接口模块和两个交换机，其中，所述异步通讯接口模块包括第一线路分配器和两个异步串口服务器，第一线路分配器接收来自机场运行相关信息系统的气象观测信息，将其一分为二后分别传送至两个异步串口服务器，该两个异步串口服务器将气象观测信息封装成适合网络传输的格式后分别通过两个交换机发送至监视数据融合处理模块；所述同步通讯接口模块包括第二线路分配器和两个监视数据前置处理模块，第二线路分配器接收来自飞行区场面监视设备的数据，将其一分为二后分别传送至两个监视数据前置处理模块，该两个监视数据前置处理模块将获取的数据进行预处理转换为系统内部规定的统一格式，然后分别通过两个交换机发送至监视数据融合处理模块；所述以太网通讯接口模块包括容错收发器、两个路由器和4个场面运行数据通讯处理模块，容错收发器接收来自飞行区场面监视设备和机场运行相关信息系统的数据，并分别传送至两个路由器，各路由器的输出端分别连接2个场面运行数据通讯处理模块，再分别经由两个交换机连接监视数据融合处理模块。

上述飞行区场面监视设备包括场监雷达设备、多点相关监视系统、ADS-B和视频增强监视系统，所述场监雷达设备、多点相关监视系统和视频增强监视系统的输出端分别连接以太网通讯接口模块的输入端，而ADS-B的输出端连接同步通讯接口模块的输入端。

上述机场运行相关信息系统包括停机位分配系统、泊位引导系统、场面助航灯光系统、机场气象观测系统、航班信息显示系统和飞行数据处理系统，所述停机位分配系统、泊位引导系统、场面助航灯光系统、航班信息显示系统和飞行数据处理系统的输出端分别连接以太网通讯接口模块的输入端，而机场气象观测系统的输出端连接异步通讯接口模块的输入端。