[发明专利]全自动定容式微型动力油耗计量装置

说明书

技术领域

发明涉及车、船油耗计量领域，尤其是一种处于道路汽车运动环境中的定容式油耗计量装置。 

背景技术

油耗计量装置是一种用于测量汽车、渔船、客船等小型柴油动力油耗的一种计量装置。 

目前市面上的产品大致应用了如下几种计量方法： 

1、感应式：即通过感应器件测量燃油在管道中的流速，同时乘以其运动时间以及其横截面积，最终计算出动机耗油量。但由于目前国内生产的感应器件精度不够，零器件容易产生疲劳，无法达到理想的结果，加上温度、流速、行驶路况等因素的影响，更无法达到稳定的测试精度。 

2、涡轮式：即通过燃油在管道中的流动来计量油耗量，此形式需要一定的压力流速才能带动齿轮旋转，但由于柴油机的回油带有一定的气体，会使齿轮摇摆晃动，影响计量的准确性，无法用在运动中的燃油计量，加上无法实现远程传输数据，给管理带来一定的麻烦。 

综上可见，由于柴油机在运动环境中工作，必定会产生振动、摇晃，且伴随着温度、压力、流速等条件的影响，计量精确成为一种难题。而面对想要加强自身管理，提高经济效益的运输企业，计量的不准确将造成企业与驾驶员之间的矛盾，给管理带来阻力。 

发明内容

本发明的目的在于帮助运输企业加强能源管理，提高经济效益，同时能推动节能减排，保护环境，造福子孙。 

本发明是一种定容式动力油耗计量装置，是机电一体化的计量设备，它主要由电源，控制板，油泵，单向阀，压力切换开关，定容器，泻流管，缓存油箱，泻流通道，液位传感器，自动控制阀，单向阀，复位螺丝(开关)，油量显示器，通讯接口，负压活塞转换器等组成。 

附图说明

如图所示，定容式动力油耗计量装置是机电一体化的计量设备，其主要由(1)单向阀，(2)抽油泵，(3)压力换向开关，(4)定容器，(5)泻流管，(6)缓存器，(7)泻流通道，(8)液位传感器，(9)自动控制阀，(10)单向阀，(11)控制板，(12)复位螺丝，(13)油量显示通讯接口，(14)负压活塞转换器，(15)进气阀(16)油箱，(17)高压油泵，(18)自动保护通道。 

其工作原理由(16)油箱经过(1)单向阀向(2)抽油泵供油，确保油泵不抽空。经(2)抽油泵产生的压力推动(3)压力换向开关，打开供向(4)定容器的通道，向(4)定容器加油，定容器满，控制板通过感应器向抽油泵发出指令，抽油泵停止供油，压力失去，弹簧作用关闭供油通道，打开(5)泻流管，向(6)缓存器供油，当缓存器里的油低于感应液面，触发感应器(11)控制板再次发出指令，由(2)抽油泵再向(4)定容器供油，如此反复达到不断供给的目的。经过(11)控制板的统计次数乘以(4)定容器的体积即是总用油量。由于汽车或船不能在运行中停止供油，当(11)控制板、(2)抽油泵电源等其中任何一项出现故障，导致抽油泵不供油，缓存器液位降为零，通过(8)自动控制阀关闭(6)缓存器的供油口。当高压油泵抽完油管中的油时，(10)单向阀向发动机供油，确保动力能连续工作。 

具体实施 

本发明是通过控制板计算油泵工作次数，并乘以定容器容积，以此计算发动机的实际油耗，从而达到计算油耗的功能。其工作原理为：当油箱里的油经油泵抽取，流经单向阀推开压力切换开关，打开定容器入油口，关闭泄流通道；当定容器中油满，液位传感器向控制板给予油满的信号，控制板指令油泵停止工作。这时，压力切换开关在弹簧的作用下，打开泻流通道，燃油流向缓存器；当缓存器的燃油由于动力消耗，而液面不断下降，且下降到一定液面时，液位传感器将给予控制板可继续供油的信号，再由控制板指令油泵工作，继续供油。如此往复以上过程，即可达到不断供油和精确计量的功能。 

由于汽车有可能在高速公路上行驶，所以必须确保不能在行驶的过程中停止供油。当电源、控制板、油泵等任何一项出现故障，都会导致油泵不供油。因此，本发明中特别设计了自动保护开关，当油泵无法供油，缓存器液位为零，由于动机中高压油泵会产生负压，自动控制阀将自动关闭缓存器供油通道，恢复原车设计的供油系统。此时，计量将会终止，但能确保汽车在高速行驶中的行车安全。 

本发明在实践中能达到99.7％的准确率，由于组成材料的可塑性，无法实现达到100％，但依然可以在节能减排产品的使用前后的比较试验中，起到积极 的衡量作用。 

本发明的主机完全根据使用的需要自行研发，以上内容是结合一个具体的优选实施方式对本发明所作的详细说明，不可认定本发明的结构只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以根据实际应用的需要作出若干变化和改进，都应当属于本发明所提交的权利要求书中确定的专利保护范围。