[发明专利]防震用弹性衬垫、防震轨道构件及其混凝土模板和制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种吸收由铁路车辆行驶所产生的振动的防震用弹性衬垫、具有该防震用弹性衬垫的防震轨道构件、用于制造防震轨道构件的混凝土模板以及使用了该混凝土模板的防震轨道构件的制造方法。

背景技术

以往，为了抑制铁路车辆在铁路用铁轨上行驶时的振动、噪音，对铁路轨道进行了各种各样的研究。作为可以很好地吸收铁路车辆行驶时的噪音的轨道，以往，广泛采用道渣轨道。

道渣轨道具有支撑铁路用铁轨的枕木配置在道渣上的构造，道床上铺设的道渣可以很好地吸收铁路车辆行驶所产生的噪音。然而，该道渣轨道由于铁路车辆的振动导致混凝土制枕木撞击道渣，因此磨损道渣，使得道渣整体体积减少，铁路用轨道下沉。如此，道渣轨道中由于铁路用铁轨的稳定性容易受到破坏，因此需要频繁的保养作业，从而导致铁路轨道的保养成本较高。为了克服这一缺点，设计了一种不使用道渣，直接连接支撑铁路用铁轨的枕木和混凝土道床的直连轨道。然而，直连轨道虽然使铁路用铁轨的稳定性高，但轨道自身没有弹性，因而具有振动、噪音较大的缺点。为了克服这一缺点，设计了一种在混凝土道床上，介由橡胶等弹性材料构成的防震用弹性衬垫固定枕木的弹性枕木直连轨道。

所述弹性枕木直连轨道具有良好的降低振动、噪音的功能，是一种适合高速铁路、或新铺设路线的轨道，但在行驶速度较低的现有铁路线等上，铺设费用高，难以引进。在这种采用现有施工方法的道渣轨道上，设计一种防震枕木，通过在混凝土制枕木的下表面配置橡胶等弹性材料构成的防震用弹性衬垫，防止混凝土制枕木撞击道渣，从而达到延长道渣的使用寿命，降低铁路轨道的保养成本的目的。

作为记载有将防震用弹性衬垫安装在枕木上的方法的文献，列举日本实用新型申请公开平5-22601号公报(以下，称为文献1)。

在文献1所述的技术中，在安装于混凝土制枕木上的防震用弹性衬垫的安装面上设置突起。在该技术中，在上部打开的混凝土模板中浇筑未硬化的混凝土材料，在该未硬化的混凝土材料硬化之前，将防震用弹性衬垫的安装面压在混凝土上。在混凝土硬化，混凝土制枕木上安装有防震用弹性衬垫时，通过设置在防震用衬垫上的突起来防止防震用弹性衬垫从混凝土制枕木上脱离。

发明内容

在文献1所述的技术中，存在难以定位混凝土制枕木和防震用衬垫，无法相对于混凝土制枕木将防震用衬垫安装在准确的位置上的问题。

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种可以相对于轨道构件(例如，混凝土制枕木)安装在准确的位置上，尤其可以相对于轨道构件的下表面以平行的状态安装的防震用弹性衬垫，以及具有该防震用弹性衬垫的防震轨道构件等的技术。

本发明涉及的防震用弹性衬垫是一种配置在载置有铁路用铁轨的轨道构件与支承构件之间并吸收铁路车辆行驶所产生的振动的防震用弹性衬垫，由具有规定厚度的薄片状的弹性体构成，包括：与所述轨道构件相抵接的平面、设置有与所述平面平行呈直线状延伸的第一凹部或凸部的第一侧面、以及设置有与所述第一凹部或凸部平行呈直线状延伸的第二凹部或凸部的第二侧面。

在该防震用弹性衬垫中，通过有效利用设置于第一侧面的第一凹部或凸部以及设置于第二侧面的第二凹部或凸部，从而可以在轨道构件上安装防震用弹性衬垫时，相对于轨道构件准确定位防震用弹性衬垫。例如，通过定位机构卡止第一凹部或凸部和第二凹部或凸部来相对于轨道构件(混凝土模板)准确定位防震用弹性衬垫，其中，所述定位机构用于在将防震用弹性衬垫安装在轨道构件时相对于轨道构件(混凝土模板)定位防震用弹性衬垫。由此，可以相对于轨道构件将防震用弹性衬垫安装在准确的位置上。

这里，作为“轨道构件”，举例为混凝土制枕木(包含横枕木、阶梯型枕木等)或混凝土制石板等。另外，作为“支承构件”，举例为道渣道床或混凝土道床等。

根据本发明的另一观点涉及的防震用弹性衬垫是一种配置在载置有铁路用铁轨的轨道构件与支承构件之间并吸收铁路车辆行驶所产生的振动的防震用弹性衬垫，由具有规定厚度的薄片状的弹性体构成，具有与所述轨道构件相抵接的平面、与所述平面平行呈直线状延伸的第一穿插孔、以及与所述第一穿插孔平行呈直线状延伸的第二穿插孔。

在该防震用弹性衬垫中，通过有效利用第一穿插孔和第二穿插孔，从而可以在轨道构件上安装防震用弹性衬垫时，相对于轨道构件准确定位防震用弹性衬垫。例如，通过定位机构卡止第一穿插孔、第二穿插孔，从而可以相对于轨道构件(混凝土模板)准确定位防震用弹性衬，其中，所述定位机构用于在将防震用弹性衬垫安装在轨道构件时相对于轨道构件(混凝土模板)定位防震用弹性衬垫。