[发明专利]电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置，属于能源管理技术领域。

背景技术

传统汽车工业的发展在当今面临两大制约因素。首先，普通汽车主要依靠石油作为燃料来源，而石油作为一种不可再生资源，面临着过度开采和日趋枯竭的问题。其次，普通汽车会排放大量CO2及多种有害气体，这不仅加大了全球温室效应的压力，更会为城市大气带来一定程度的环境污染。因此，新能源汽车的发展势在必行。电动汽车是以电能作为动力的新型交通工具，由于电能的来源相对广泛且较为清洁，它在一定程度上可以弥补传统汽车工业的缺陷，更加符合当今世界汽车工业可持续发展的战略。

V2H是指电动汽车作为移动储能单元，在受控状态下，对家庭负荷供电，满足用户全部或部分用电需求，以减少家庭的用电花费。同时，它还可以作为家庭EPS在系统停电情况下投入使用。2008年的南方雪灾和2011年的日本海啸都对电网造成了严重破坏，使民众的生活受到极大影响，而通过电动汽车为住宅和公用设施供电，可以有效缓解电网损坏带来的不便。

目前已有的电动汽车供给家庭用电的设计都是在适应直流设备的基础上对家用设施进行供电，尚不满足现阶段家庭用电设施多适应交流供电的情形，

发明内容

本发明的目的是提出一种电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置，以实现家庭用电的系统优化，便于家庭微电网的建立和新能源的广泛使用。

本发明提出的电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置，包括：

电池测控器，用于对电动汽车蓄电池的电压和剩余电量进行实时检测，并将检测的电压和电量信息发送至中央处理器，电池测控器与中央处理器相连；

中央处理器，用于对电动汽车蓄电池的电压和剩余电量进行处理，将电压和剩余电量发送到计算机，并接收计算机的操作信号对逆变装置进行控制，中央处理器与计算机和逆变装置相连；

计算机，用于接收中央处理器的信号，显示电动汽车蓄电池的电压和剩余电量信息，并接收电动汽车主人的操作命令，将操作命令发送给中央处理器，计算机与中央处理器相连；

逆变装置，用于对电动汽车蓄电池的电能进行转换，将直流电能转换为220V的交流电能，逆变装置与外置的配电盘相连。

本发明提出的电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置，充分发挥日后必将普及的电动汽车作为分布式储能单元的潜力，有效地解决紧急情况下电能缺失的问题，并能满足一定规模内的生活用电需求。相比其他的应急方案，它具有更高的可行性与经济性。此外，在使用这部分从电动汽车获取的电能时，能够实现用户的自主选择，并配合系统的优化方案，使得用户对电能可以进行统一高效的管理。

附图说明

图1是本发明提出的电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明提出的电动汽车电能与住宅电能互相交换的控制装置，其结构如图1所示，图1中的电池测控器、中央处理器、计算机和逆变装置是本控制装置的主体部分，包括：

电池测控器，用于对电动汽车蓄电池的电压和剩余电量进行实时检测，并将检测的电压和电量信息发送至中央处理器，电池测控器与中央处理器相连；

中央处理器，用于对电动汽车蓄电池的电压和剩余电量进行处理，将电压和剩余电量发送到计算机，并接收计算机的操作信号对逆变装置进行控制，中央处理器与计算机和逆变装置相连；

计算机，用于接收中央处理器的信号，显示电动汽车蓄电池的电压和剩余电量信息，并接收电动汽车主人的操作命令，将操作命令发送给中央处理器，计算机与中央处理器相连；

逆变装置，用于对电动汽车蓄电池的电能进行转换，将直流电能转换为220V的交流电能，逆变装置与外置的配电盘相连。