[发明专利]由弹簧和压电致动器构成的径向轴承静动态激振装置

说明书

技术领域：

本发明属于滑动轴承技术领域，特别涉及轴承试验台对轴承施加静载及动态激振，亦及所谓的由弹簧和压电致动器构成的径向轴承静动态激振装置。

背景技术：

滑动轴承刚度阻尼动特性系数是表征轴承服役性能的重要参数。在传统的轴承试验中，通常采用波纹管对轴承施加静载，以模拟轴承服役时的实际承载工况；采用激振器对轴承施加动态激振，以模拟轴承在服役运行工况下的扰动。传统的轴承试验中采用不同的装置对试验轴承施加静载和动态激振，试验中使用的众多仪器以及试验工况都有偶然的不稳定性以及试验台上各装置的安装都难免有误差；由于油膜的线性要求，用激振器激起的位移扰动一般只能在10μm左右，这样小的信号难免信噪比低，这就使得测试精度难以保证(袁小阳，西安交通大学硕士学位论文，1985)。因此，采用一种轴承试验中能同时施加静载和动态激振的由弹簧和压电致动器构成的径向轴承静动态激振装置，以简化轴承试验台结构和减少试验设备，提高轴承刚度阻尼动特性系数识别精度，是滑动轴承动特性识别试验技术的重要发展要求。

发明内容：

本发明的目的是克服传统轴承试验台需采用不同装置分别对轴承施加静载和动态激振的不足，提出一种由弹簧和压电致动器构成的径向轴承静动态激振装置。

本发明的目的是这样实现的，它由静载加载装置、动载激振装置、柱面支撑块组成，静载加载装置的上部沿径向穿过径向轴承的轴承下瓦体；动载激振装置安装于静载加载装置内部；柱面支撑块位于静载加载装置上方，并与动载激振装置接触；柱面支撑块同样沿径向穿过径向轴承的轴承下瓦体；柱面支撑块在静载加载装置和动载激振装置的作用下支撑径向轴承内的加力瓦。

静载加载装置可对试验轴承施加静载荷，调节静载螺钉使其压缩静载碟形弹簧，通过柱面支撑块将静载力传递至加力瓦上；动载激振装置可对试验轴承施加动态激振，包括弦波激振、阶跃激振、脉冲激振、随机激振、伪随机激振等，动载螺钉可调节压电致动器的初始位置，压电致动器在控制信号作用下产生相应的变形压缩动载碟形弹簧，通过柱面支撑块将动态激振力传递至加力瓦上。这种轴承加载激振装置可同时对试验轴承施加静载和动态激振，因此称之为由弹簧和压电致动器构成的径向轴承静动态激振装置。

本发明的有益效果是：可同时对试验轴承施加静载和动态激振，从而简化轴承试验台结构和减少试验设备，提高轴承动特性系数识别精度。

附图说明：

图1是本发明提出的第一种实施例的结构示意图。

图2是本发明提出的第二种实施例的结构示意图。

图3是本发明提出的第三种实施例的结构示意图。

其中：1为加力瓦；2为轴承下瓦体；3为止旋键；4为柱面支撑块；5为静载蝶形弹簧；6为静载止旋轴承盘；7为静载止旋轴承；8为静载螺钉；9为动载螺钉；10为动载止旋轴承；11为动载止旋轴承盘；12为压电致动器；13为动载蝶形弹簧；14为动载蝶形弹簧槽；15为导向键。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：