[发明专利]一种模拟蓄电池供电的方法及实现该方法的电源

说明书

技术领域

本发明属于工业自动化技术领域，具体涉及一种模拟蓄电池供电的方法及实现该方法的电源，所涉及的电源适合于电动汽车试验台用模拟蓄电池供电特性的大功率直流可调电源。

背景技术

电动汽车具有高效率、低噪声、零排放等显著优点，在环保和节能方面具有不可比拟的优势，其应用和普及已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。

目前国内外进行电动汽车的研究主要通过室外道路实车试验(包括道路试验和试验场试验)、实验室台架试验和计算机仿真试验三种方式。其中台架试验是电动汽车研究开发的必要阶段，台架试验将使汽车的研制周期缩短至原来的1/4，而试验经费仅为室外道路实车试验1/3左右。

电动汽车台架试验所使用的供电电源大致有两种：蓄电池和大功率直流电源。蓄电池容量有限，试验结束后蓄电池需要进行充电，其势必影响试验的连续性和长期性；其次，蓄电池经多次实验使用后，其电池容量、内阻等性能参数也会发生变化，势必影响到试验测试结果的准确性；此外，蓄电池经过长时间使用后将失效，最终成为废品，导致二次污染。采用大功率直流供电电源，具有稳压、恒流、过压和过流保护等功能，能克服蓄电池供电的各种缺点，但其不能在电动汽车驱动系统台架实验中模拟蓄电池供电特性，因此，驱动系统在道路工况下存在的问题只能在路试过程中发现。为提高电动汽车的续驶里程，电动汽车驱动系统通常具有制动能量回收功能，采用大功率直流供电电源供电无法吸收该制动能量。

发明内容

针对上述蓄电池和大功率直流电源的不足，本发明的目的在于提供一种可模拟蓄电池供电特性的方法，为了该任务，本发明采取以下的技术解决方案：

一种模拟蓄电池供电的方法，其特征在于，该方法按下列步骤实现：

步骤一，在放电电流为I，蓄电池整个放电时间长度T_I内，间隔t时长采集待模拟蓄电池的端电压V_t；

步骤二，对采集的数据进行归一化处理获取待模拟蓄电池在不同放电电流下的归一化电压曲线库：

tu=tTI]]>

V(tu)=Vt-VendV0-Vend]]>

式中：t-数据采集间隔时长(min)；

T_I-蓄电池放电电流为I时，蓄电池整个放电时间长度(min)；

t_u-归一化时间；

V_t-蓄电池放电t时刻时对应的电压(V)；

V_end-蓄电池放电终止电压(V)；

V₀-蓄电池放电初始时的开路电压(V)；

V(t_u)-归一化电压；

步骤三，根据待模拟蓄电池的在不同放电电流下的归一化电压曲线库，同时采用PID算法对大功率直流可调电源的输出电压进行调控，实现大功率直流可调电源的输出具有待模拟蓄电池的供电特性。

本发明的另一目的在于提供一种实现上述方法的电源，该电源能模拟蓄电池供电特性，完成电动汽车驱动系统道路运行工况性能的测试，有利于及时发现电动汽车驱动控制系统中存在的问题，同时有利于电动汽车驱动控制系统台架试验系统的标准化。具体技术方案如下：

一种实现上述方法的电源，其特征在于，该电源包括晶闸管智能模块、滤波电路、调控电路、交流电压传感器、直流电压传感器、交流电流传感器和直流电流传感器；