[实用新型]铁路车辆方向判别与计轴装置

说明书

技术领域

本实用新型属用于铁路的其它辅助系统技术领域，特别涉及的是一种铁路车辆方向判别与计轴装置。 

背景技术

现在铁路系统用于车辆轮对探测的传感编码器对静止不动的车辆轮对完全没有探测能力，对速度5公里/每小时以下的车辆轮对也不能正确判定，因而不能满足极低速度下工作的车辆方向判别和轮对计数的要求。车辆在铁路货场、铁路编组站、铁路专用线等极低速度下工作的场所，迫切需要一种解决车辆调车作业时对车辆方向判别和计轴的装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述存在的问题，提供一种铁路车辆方向判别与计轴装置。 

本实用新型的技术方案是这样实现的： 

本实用新型的铁路车辆方向判别与计轴装置，是由传感编码器、解码器、第一电源信号电缆和第二电源信号电缆组成的，传感编码器通过第一电源信号电缆与解码器连接，解码器通过第二电源信号电缆与上位机连接。 

上述的传感编码器的电路是由集成块U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7，电容C1、C2、C3、C4、C5，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R16，二极管D1、D2、D3、D4，三极管Q1、Q2，电感L1、L2和连接器J1组成的，集成块U1的第1脚接集成块U4的第3脚、第2脚经电阻R4接地、第4脚接集成块U2的第3脚、第14脚接集成块U5的第14脚，集成块U2的第1脚接电阻R1的第2脚、第2脚经电容C1接地、第5脚接集成块U3的第2、6脚、第6脚接连接器J1的第2脚，第8脚接电阻R1的第1脚，集成块U3的第2、6脚接集成块U6的第5脚、第3脚经电容C2接地、经电阻R6接+15V电源、经电阻R9接地，第4脚接地，第7脚接+15V电源，集成块U4的第2、6脚接电感L1的第2脚、经电阻R8接地，第5脚 经电容C3接地、第7脚接三极管Q1的第1脚、电阻R3、R5的第1脚，电阻R3的第2脚接三极管Q1的第3脚、接+15V电源、电阻R5的第2脚接地，二极管D1的第1脚经电阻R2接地、与三极管Q1的第2脚连接、第2脚与二极管D2的第2脚、电感L1的第1脚连接，二极管D2的第2脚接地，集成块U5的第1脚接集成块U7的第3脚、第2脚经电阻R13接地、第4脚接集成块U6的第3脚，集成块U6的第1脚接电阻R10的第2脚、第2脚经电容C4接地、第4脚接地、第6脚接连接器J1的第1脚，第8脚接电阻R10的第1脚，集成块U7的第2、6脚接电感L2的第2脚、经电阻R16接地，第5脚经电容C5接地，第7脚接三极管Q2的第1脚、电阻R12、R14的第1脚，电阻R12的第2脚接三极管Q2的第3脚、接+15V电源，电阻R14的第2脚接地，三极管Q2的第2脚、二极管D3第1脚经电阻R11接地、二极管D3的第2脚接二极管D4的第2脚、接电感L2的第1脚、二极管D4的第2脚接地。 

上述的集成块U1、U5的型号是CD4024B，U2、U6的型号是INA128A，U3的型号是OP37，U4、U7的型号是SE555P。