[发明专利]汽车排气系统出气歧管的法兰整平模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车冲压零件的检测工装领域，具体为汽车排气系统出气歧管的法兰整平模具。

背景技术

一种汽车排气系统出气歧管的连接法兰，其结构见图1所示，其需要对法兰底面进行整平加工，因其底面待整平面积较大，在进行一次性冲压整平加工后，受材料回弹影响法兰底平面横向中间部位会出现向上凸起的现象，从而影响法兰的连接安装精度。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了汽车排气系统出气歧管的法兰整平模具，其能解决由于待整平面积较大、受材料回弹影响而引起的整平加工后平面出现凸起的问题。

其技术方案是这样的，其包括上模结构和下模结构，所述上模结构包括上模板，所述上模板下部固定有整平上模，所述下模结构包括下模板和垫板，所述下模板上部通过所述垫板安装有整平下模，所述整平下模内嵌装有整平镶块，其特征在于：所述整平下模的整平面的横向中间部位局部向下内凹，所述整平面的横向中间部位与两侧平面圆弧过渡。

其进一步特征在于：所述整平下模的整平面的横向中间部位向下内凹0.2mm。

采用本发明汽车排气系统出气歧管的法兰整平模具后，其有益效果在于：其整平下模的整平面横向中间部位向下内凹，且与其两侧平面圆弧过渡，使法兰平面在冲压整平时其中间部位多下压一定厚度，待撤去冲床压力后受材料回弹影响，其横向中间部位的材料恰好可以回弹至与两侧平面等高，有效地提高了整平精度，并能提高整个法兰的连接安装精度。

附图说明

图1为本发明中待整平加工的汽车排气系统出气歧管的法兰主视结构示意图；

图2为图1的后视立体结构；

图3为本发明中下模结构俯视结构示意图；

图4为图2的A-A向剖视结构示意图；

图5为本发明中整平下模的主视结构示意图。

具体实施方式

见图3、图4和图5，本发明包括上模结构和下模结构，上模结构包括上模板5，上模板5下部固定有整平上模4，下模结构包括下模板1和垫板2，下模板1上部通过垫板2安装有整平下模3，整平下模3内嵌装有整平镶块9，整平下模3的整平面的横向中间部位局部向下内凹，整平面的横向中间部位与两侧平面圆弧过渡。见图5，整平下模的整平面的横向中间部位局部向下内凹0.2mm。图3中，8为定位销；图4中，6为垫脚，7为上模结构与下模结构合模时的独立导向件。