[发明专利]一种安全的摩托车离合器开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电源切断装置，尤其涉及一种用于大行程的摩托车离合器未分离或分离不彻底的情况切断起动电源使摩托车无法起动。

背景技术

摩托车在发动前，摩托车离合器可能有处于啮合的状况，即通俗意义上的摩托车处于挂档情况。如果在此情况下贸然直接发动摩托车，在驾驶人没有任何思想准备下摩托车将必然会发生摩托车冲向前方发生意外，危及摩托车驾驶人及他人的人身安全。

现有摩托车上的离合器开关虽然可以控制摩托车电源起动，但由于开关结构限制，离合开关行程较小，不能满足一些离合行程大的离合器地使用要求。会造成离合未分离或分离不彻底状态下接通摩托车启动电源，在挂档情况下发生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于，通过提供一种特别适合于安全的摩托车离合器开关装置，能保证离合开关行程足够大，满足离合器彻底分离状态下才接通摩托车启动电源的开关装置。

本发明是采用以下技术手段实现的：

一种安全的摩托车离合器开关装置，包括有：摩托车离合器手柄2、离合器支架3和离合器开关1；所述的离合器手柄2的根部设有一个抵顶块5；离合器开关的基座11设有一个凹槽，在凹槽内设有相互隔离的第一静触片12和第二静触片14；16为与静触片14一体的插接端子，17为与静触片12一体的插接端子；在凹槽内设有与抵顶块5相抵顶的滑动顶杆13，在滑动顶杆13上套设有复位弹性部件18，复位弹性部件18的一端顶置在所述凹槽的内壁上，另一端顶置在顶杆动触片组件15的侧壁上；

在所述的顶杆动触片组件15的底部设有与所述第一静触片12和第二静触片14进行滑动连接的动触片150。

前述的连接触片150设有凸起的连接触点141和121，其中连接触点141与静触片14连接，连接触点121与静触片12连接(其中121与12属常连接状态)

前述的复位弹性部件18为复位弹簧。

本发明一种安全的摩托车离合器开关装置，与现有技术相比具有以下明显的优势和有益效果：

本发明一种安全的摩托车离合器开关装置，当摩托车处于停车状态时，离合器手柄在钢索拉力作用下处于回位状态，此时顶杆在摩托车离合器手柄推压作用下使得顶杆动触片组件移向远离静触片位置，动触片150上的连接触点141与静触片14断开，此时静触片和静触片之间处于断开状态，即摩托车启动电源会断开，此时虽然离合器处于啮合，但由于启动电源断开，无论摩托车是否挂档均无法启动摩托车。当需要启动摩托车时，首先握住离合器手柄，当离合器手柄手柄球头位置位移57mm时，此时离合器彻底分离，顶杆动触片组件又在复位弹簧作用力下复位，复位后动触片150上的连接触点141与第二静触片14接通，相应地与静触片和静触片连接的电源接通，摩托车才可以安全发动，对于对于大行程摩托车的驾车人的安全起到了重要的作用。

附图说明

图1为离合器开关装置与离合器手柄组装后断开状态的连接示意图；

图2为离合器开关装置与离合器手柄组装后导通状态的连接示意图；

图3为离合器开关装置导通状态的连接示意图；

图4为离合器开关装置断开状态的连接示意图；

图5为离合器开关装置基座的凹槽内静触片14和静触片12结构示意图；

图6为设置在顶杆动触片组件底部的连接触片的示意图。

其中，1为离合器开关装置，2为离合器手柄，3为离合器支架，5为抵顶块，11离合器开关装置基座，12为第一静触片，13为滑动顶杆，14为第二静触片，15为顶杆动触片组件，16为与静触片14一体的插接端子，17为与静触片12一体的插接端子，18为复位弹性部件，150为设置在顶杆动触片组件15下面的连接触片，121和141为设置在连接触片150的凸起的连接触点。

具体实施方式

下面对本发明的实施具体方式进行具体描述。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，分别为离合器开关装置与离合器手柄组装通断状态的连接示意图以及离合器开关装置通断状态的连接示意图。其中，1为离合器开关装置，2为离合器手柄，3为离合器支架，5为抵顶块，11离合器装置基座，12为第一静触片，13为滑动顶杆，14为第二静触片，15为顶杆动触片组件，16为与静触片14一体的插接端子，17为与静触片12一体的插接端子，18为复位弹性部件。