[发明专利]助航灯光模拟屏

说明书

技术领域

本发明属于民航技术领域，特别是涉及一种助航灯光模拟屏。

背景技术

助航灯光是飞行员完成飞机起降的重要目视助航设施，它是夜晚和恶劣天气条件下飞机实现安全起降的重要保障，助航灯光系统是大、中型机场必备的设施之一。随着我国民航机场和跑道的增加，与助航灯光相关的灯光站维护人员、塔台灯光监控人员以及飞行员都将急剧增加，对这些将来进行助航灯光使用、控制和维护人员的培养将是一项重要任务。目前，助航灯光的培训仍采用书本教学、图像文字展示的理论培训，并结合现场实践学习的方式，所以一般灯光站工作人员需要2年的培训和学习时间。然而，在机场进行现场实地实践学习是非常困难的且耗资巨大。如何减少实地培训的时间已成为本领域研究人员亟待解决的一个问题。

目前，国内仅有限几个机场已研制出助航灯光模拟屏，其中，有的采用液晶显示的模拟显示技术，但其缺点是屏幕较小，因此只能用平面图像演示灯光系统效果；有的采用发光二极管模拟灯光，效果较为直观，能够较好地显示灯光的构形、颜色，但缺点是控制方式和演示效果较为单一，不能很好地模拟灯光的光强控制效果和灯光引导系统的控制流程。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种能够模拟机场灯光的各种运行状态和控制流程，以用于相关人员培训及技能考核的助航灯光模拟屏。

为了达到上述目的，本发明提供的助航灯光模拟屏由多个拼接而成的模拟屏单元和控制系统组成，每个模拟屏单元包括龙骨、边框、PCB板、彩印图案层和多个模拟灯具；其中龙骨为网格式骨架结构，起支撑整个模拟屏重量的作用；边框固定在龙骨的前端，起固定PCB板的作用；PCB板设置在边框中；彩印图案层覆盖在PCB板的前端面上，用来模拟机场场面分布特征；多个模拟灯具按照机场灯光布局固定在PCB板上，使得总体灯光构型与飞行员驾驶飞机时的视觉效果相符，其上的发光部位穿过PCB板及彩印图案层上的孔洞伸出到彩印图案层的前端面以上，用于模拟助航灯光，使得整体模拟效果更为立体化，较之液晶屏的模拟效果更为直观；控制系统包括监控主机和屏幕LED控制系统两部分；监控主机包括通信模块和监控计算机；屏幕LED控制系统包括多个分区控制器、多个LED控制器、多个LED驱动器、多个特殊功能控制器和多个位置传感器；其中监控计算机与通信模块相连，通信模块通过串行总线与多个分区控制器、多个特殊功能控制器和实际灯光控制系统相连接；每个分区控制器与多个LED控制器相连接；每个LED控制器和多个LED驱动器相连，而LED驱动器则与多个模拟灯具相接；特殊功能控制器连接在多个位置传感器和多个LED控制器之间；每个模拟屏单元的PCB板上安装有该分区控制器、特殊功能控制器和相应的LED控制器、LED驱动器和模拟灯具。

所述的模拟灯具由贴装在小块电路板两面上的两个贴片LED或贴装在小块电路板表面上的贴片LED构成，前者用于模拟双向不同颜色发光的助航灯，使得单个模拟灯具从两个方向看起来的视觉效果更接近实际的助航灯光效果，后者采用不同颜色的LED模拟不同颜色的单向助航灯。

所述的模拟灯具可采用直插式LED来模拟全向型的灯具。

所述的模拟灯具上的LED与其它模拟灯具的LED以多个串联或并联的的形式与LED驱动器相连。

所述的模拟灯具用于构成停止排灯、跑道入侵警告灯及顺序闪光和跑道警戒灯。

所述的多个位置传感器安装在由多个红色单向模拟灯具组成的停止排灯16附近，由红色直插式LED组成的跑道入侵警告灯相隔距离安装在停止排灯前靠近跑道位置处。

所述的模拟灯具采用单向或双向不同颜色的类型构成机场不同功能的助航灯具回路，能够很好地模拟助航灯光的特定发光范围特性、构型特性和颜色特性。

本发明提供的助航灯光模拟屏能够实现光强调节，模拟助航灯光5级光调节特性。

本发明提供的助航灯光模拟屏在用于机场灯光系统的监控方面能够使灯光站工作人员的监视更直观化，便于及时发现灯光系统故障，减少灯光系统故障持续时间，增加系统安全系数；在灯光专业人员培训方面，其以一种更为接近实际灯光运行效果的方式进行培训，可以替代部分机场现场培训，从而显著降低平均培训成本，缩短培训时间，并能提高培训效果。在经济方面，本助航灯光模拟屏成本低于已有助航灯光模拟屏40％，且功能更为丰富、可靠性高，并有很好的可维护性，非常适合中、大型机场配备。

附图说明

图1为本发明提供的助航灯光模拟屏局部结构剖视图。

图2为本发明提供的助航灯光模拟屏上模拟灯具结构示意图。