[发明专利]矿用电传动重型汽车轮边减速器无效
申请号: | 201110374210.3 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN102384222A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | 杨耀东;杨珏;何建成;康翌婷;何耀;殷玉明 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用电 传动 重型汽车 减速器 | ||
1.一种矿用电传动重型汽车轮边减速器,其特征在于:所述减速器采用三级行星减速机构,一级、二级为差动轮系,三级为定轴轮系。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于:一级、二级传动中,太阳轮是动力输入部件,行星架和齿圈是动力输出部件;三级传动中,太阳轮是动力输入部件,行星架固定,齿圈是动力输出部件。
3.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于:一级齿轮传动动力由电动机(1)输入,经法兰式联轴器(26)传到主传动轴(19),通过花键联接传到一级太阳轮(18),再经过一级行星轮(15)、内齿圈(14)差动分解为一级行星架(13)与主动盖(20)的运动;一级行星架(13)的运动作为二级齿轮的输入传到二级太阳轮(10),再经过二级行星轮(11)、内齿圈(12)差动分解为二级行星架(9)与主动盖(20)的运动;二级行星架(9)的运动作为三级齿轮的输入传到三级太阳轮(5),经过三级行星轮(6)、内齿圈(7)传到轮毂(4);轮毂(4)与主动盖(20)之间刚性联接,共同构成整个系统的最终输出端。
4.根据权利要求3所述的减速器,其特征在于:一级太阳轮与二级太阳轮齿数模数相等;一级行星轮与二级行星轮齿数模数相等;一级齿圈与二级齿圈齿数模数相等。
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