[发明专利]汽车连接电网电源

说明书

技术领域

本发明涉及了汽车连接动力能源，具体的说是汽车连接电网电源的方法。

背景技术

在低碳、环保、节约的环境压力下，汽车工业进入了国际化新能源的研发时代。汽车存在了不可再生燃油的大量消耗，存在了汽车尾气的环境污染。电动汽车存在了多电池的配置、设计成本，存在了汽车用户今后更换电池的成本。

发明目的

本发明的目的，在云媒体科技时代，智能组合服务是发展的新模式。云动力将是国际化汽车智能组合大服务的创新发展方向，特别适用于城市绿色公共交通上。

本发明是人们通过服务区，刷卡租用服务器，连接在汽车的电网电源上，供汽车选择大电网电源或车内动力能源，目的是提供燃油+电机的汽车生产模式。

本发明是为了电动汽车减少电池配置、设计生产成本，减少汽车用户今后更换电池成本。

本发明的电网电源，具有低碳、绿色、环保、节约的特点，是汽车理想的动力能源，可为风力、光伏产业提供大量的应用助力大市场。

本发明为汽车刷卡租用服务器，以时间计费提供了收费模式。为汽车提供了大电网电源使用上的大节约、大环保、大服务、大网点、云动力服务模式。大批为汽车服务的服务网点提供了就业的方法。

本发明中的电网电源接口，是与服务器组合使用连接电网电源上。汽车连接的电网电源接口应设计盖子，以防雨水进入接口内。本发明可任意在汽车上设计电网电源接口，以不影响汽车外观设计的美观为原则。

本发明中的汽车内应设计电源转换器，以供电动汽车进行大电网电源或车内电源的转换，以供车内电机正常运行。本发明可在汽车内配置几十公里的电池，以节约电池。本发明应在为汽车使用大电网电源时，可为汽车内电池充电功能。

本发明在未使用电网电源电轨道时，电动汽车、汽车上应设计电网电源科技接口。

本发明在道路上应根据车道设计多道电轨道，并在电轨道上设计连体防雨挡板，以500米-1000米为单独电源，以保证该电路断电不影响大电网轨道的正常。单独电源应设计漏电保护器，汽车上应设计接地线连接地下，以保证汽车、人的安全。

本发明的电轨道应以200米-500米在道路两侧设计钢结构支撑架，以支撑电轨道。电轨道上应设计防雷装置，防风、防雨绝缘材料，电轨道应使用触点好、耐磨的材料。

本发明在服务区、服务点服务上，应注意服务器在多轨道上均衡的颁布使用，不使其集中在一根轨道上，以影响汽车的行驶。服务区、服务点应安装电动调节轨道器，以供服务人员将连接服务器的无电轨道调节到带电轨道上，供汽车行驶，供汽车转弯调节轨道。

本发明的电轨道，应设计工字结构，工字轨道的中间及下部为绝缘体，以防雨水进入淋湿形成短路。两侧的上部设计电源触点，以供服务器上部活动连接滑动。

本发明的技术方案是

本发明包括汽车1、电网电源接口2、服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动触点7、左右触点8、电源插头9、电源插座10、电轨道11、输入线12组成。

本发明中的电轨道11，在东南西北轨道交汇中心四方，应留有四个缺口，缺口的目的是供接触器6的通过。

本发明中的服务器3，是包括连接器4、连接电源牵引线5、连接接触器6等组成。

本发明中的电源牵引线5，应设计细钢丝材料连接在内，以生产弯曲、柔韧的牵引线。

本发明中的连接器4，可以磁铁的吸附牵引方法连接在电网电源接口2内，或螺纹连接等方法。

本发明的有益效果

1、本发明为了汽车使用大电网电源，提供了云动力组合服务模式，为电动汽车刷卡租用服务器3，提供了以时间计费的收费方式，为大量服务区，网点提供了就业方法。

2、本发明具有低碳、环保、绿色、节约的特点，是汽车工业国际化理想的动力能源，为风力、光伏产业提供了应用助力大市场。

3、本发明供汽车选择大电网电源或车内动力能源，为汽车提供了燃油+电机的生产模式。

4、本发明为电动汽车减少电池数量，减少设计生产成本，减少电动汽车用户今后更换电池成本具有积极意义。

5、本发明在电网电源电轨道未设计前，可先行在汽车上设计电网电源接口，以预备将来的电网电源方便连接。

6、本发明的汽车连接电网电源接口，保证了汽车的外观设计，以服务器的连接，提供了汽车动力的最佳使用方法。

图1是本发明中服务器3连接示意图

图2是本发明汽车连接电网电源示意图

下面结合附图作进一步说明