[发明专利]包括具有集成的差速器的电机的变速器部件

说明书

技术领域

示例性实施例涉及电机的技术，并且尤其涉及具有集成的差速器的电机。

背景技术

目前，在车辆和其它机器中正在采用电机来代替和/或增强传统化石燃料动力系统。化石燃料驱动的车辆采用内燃机来驱动变速器，该变速器连接至车辆驱动轮。许多变速器包括集成的差速器，该差速器连接至两个或更多个车辆驱动轮。随着混合动力车辆的进步，许多车辆现在都包括混合动力变速器。混合动力变速器根据操作条件将动力从化石燃料发动机和电机传递至车辆驱动轮。这样，混合动力变速器不仅必须包括到电机的机械连接，而且必须包括到化石燃料发动机的机械连接。典型地，化石燃料发动机通过电机联接至混合动力变速器。电机通常安装至混合动力变速器的壳体，以形成混合动力变速器组件，该混合动力变速器组件继而安装至化石燃料发动机。

发明内容

本发明公开了一种变速器部件，其包括外壳、布置在所述外壳内的定子组件和可相对于所述定子组件转动地安装在所述外壳内的转子组件。所述转子组件包括至少部分地限定一托架的毂部分。在所述托架内布置有差速齿轮组件。所述差速齿轮组件包括由所述托架驱动的第一和第二行星齿轮以及由所述第一和第二行星齿轮驱动的第一和第二半轴齿轮(side gear)。

本发明还公开了一种用于变速器部件的转子组件。所述转子组件包括至少部分地限定一托架的毂部分。在所述托架内布置有差速齿轮组件。所述差速齿轮组件包括由所述托架驱动的第一和第二行星齿轮以及由所述第一和第二行星齿轮驱动的第一和第二半轴齿轮。

附图说明

无论如何，以下说明都不应理解为是限制性的。参照附图，用相同附图标记指示相同部件：

图1示出根据示例性实施例的具有集成的差速器的变速器部件的透视图；和

图2示出图1中的变速器部件的剖视图。

具体实施方式

在此参照附图通过示例的方式而非限制性的方式给出所公开的装置和方法的一个或多个实施例的详细说明。

参照图1和2，总体上用附图标记2指示根据示例性实施例构造的变速器部件。变速器部件2包括外壳4，该外壳具有第一输出毂6和第二输出毂8。第一输出毂6和第二输出毂8提供到对应的第一和第二驱动轮(未示出)的接口(interface)。所示出的变速器部件2还包括电力接线端10和信号或传感器连接器12。如下文将更加详细讨论的，电力接线端10和传感器连接器12电气地连接至布置在外壳4内的电机20。

最好如图2所示，电机20包括具有定子外壳31的定子组件30。定子外壳31内布置有定子铁芯33。定子铁芯33被多个定子绕组36环绕。电机20还包括转子组件40，该转子组件相对于定子组件30可转动地安装。转子组件40包括至少部分地限定一托架46的毂部分43。毂部分43包括支撑多个转子叠片54的叠片支撑部件50。托架46由第一和第二轴承58和59支撑，从而可相对于定子外壳31转动。如下文将详细讨论的，托架46还支撑差速器齿轮组件70。

差速器齿轮组件70包括第一行星齿轮79和第二行星齿轮81。第一行星齿轮79和第二行星齿轮81可转动地安装至托架46。虽然该示例性实施例示出了带有两个行星齿轮的差速器齿轮组件70，但应理解，行星齿轮的数量可以变化。而且，虽然第一和第二行星齿轮示出为沿不同方向转动，但应理解，第一和第二行星齿轮可以构造成沿相同方向转动。所示的差速器齿轮组件70还包括第一和第二半轴齿轮84和86。第一和第二半轴齿轮84和86与行星齿轮79和81啮合或接合。在所示的实施例中，通过间隔器90建立在第一和第二行星齿轮79和81之间、以及第一和第二半轴齿轮84和86之间的适当的间距。所示出的间隔器90是具有球形表面的支承件92的形式。第一半轴齿轮84通向第一输出部件103，并且第二半轴齿轮86通向第二输出部件105。行星齿轮79和81使第一和第二输出部件103和105能在例如车辆转弯期间以不同的速率转动。