[发明专利]具有位移自动检查装置的滑板式汽车侧滑检验台

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体地，本发明涉及一种用于检验汽车侧滑量大小及方向的汽车侧滑检验台。

背景技术

汽车侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当，在汽车行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种作用力垂直于汽车行驶方向，使轮胎处于边滚边滑的状态，它使汽车的操纵稳定性变差，增加油耗和加速轮胎的磨损。

如果让汽车驶过可以在横向自由滑动的滑板，由于存在上述作用力，将使滑板产生侧向滑动。检验汽车的侧滑量，可以判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当。

汽车侧滑检验台广泛应用在机动车安全性能检测站等各种场合。汽车侧滑检验台的主要结构包括台架、滑板、放松板、联动复位机构、位移传感器等部件。位移传感器的性能和联动复位机构的精度直接影响到检测结果的准确性。

目前，按照侧滑台形式分类，分为单板式侧滑检验台和双板联动式侧滑检验台，单板式侧滑检验台只能对单个车轮侧滑量进行检测，无法对整车进行检测。双板联动式侧滑检验台可以同时对两个车轮进行检测，反映整车的侧滑量。

现在市场上所有的滑板式侧滑检验台都是每年设备标定时才校准位移传感器，日常工作时无法判断位移传感器的性能及好坏，不能保证日常检测结果的准确性。

现在市场上所有的滑板式侧滑检验台每年计量检定时，最容易出现的问题就是两个滑板的同步性总是超差，规程要求同步性不超过0.1毫米，但大多数经过一年的使用后，有百分之六七十都不能满足检定要求，主要原因是位移传感器的性能发生变化或者是机械零件磨损造成装配间隙过大所致。日常工作时无法判断位移传感器性能及机械零件精度的好坏，不能保证日常检测结果的准确性和权威性。

发明内容

为克服现有缺陷，本发明提出一种用于检验汽车侧滑量大小及方向的汽车侧滑检验台。

根据本发明的一个方面，提出了一种滑板式侧滑检验台，包括台架、左右两个滑板、联动复位机构、两个放松板、中盖板和位移传感器；其特征在于，所述侧滑检验台还包括四个位移自动检查装置，两个位移自动检查装置装在台架的中部，两个分别安装在台架的两侧。

本发明提高了检测结果的准确性，又降低了工作人员的劳动强度，能及时发现滑板的同步性是否超差，实现了设备自动化检查的功能。

附图说明

图1是实施例的一种汽车侧滑检验台的结构示意图。

图2是联动复位机构的结构示意图。

图3是位移自动检查装置的结构示意图。

如图所示，为了能明确实现本发明的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本发明限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种用于检验汽车侧滑量大小及方向的汽车侧滑检验台进行详细描述。在以下的描述中，将描述本发明的多个不同的方面，然而，对于本领域内的普通技术人员而言，可以仅仅利用本发明的一些或者全部结构或者流程来实施本发明。为了解释的明确性而言，阐述了特定的数目、配置和顺序，但是很明显，在没有这些特定细节的情况下也可以实施本发明。在其他情况下，为了不混淆本发明，对于一些众所周知的特征将不再进行详细阐述。

由于侧滑检验台每年计量检定一次，所以日常工作中不能保证位移传感器性能及机械零件精度的好坏，不能保证日常检测结果的准确性和权威性。作为改进，本实施例增加了位移自动检查装置，将其布置在台架中间和两侧。

总的来说，参见图1，滑板式侧滑检验台包括台架1、滑板2、位移自动检查装置3、联动复位机构4、放松板5、中盖板6和位移传感器7。联动复位机构4装在台架中部，可绕中心轴自由转动。滑板2采用左右两块滑板，分别通过滚柱15安放在台架前侧，通过联动复位机构4连接在一起，同步向内、向外滑移。

两个位移自动检查装置3装在台架1的中部，两个分别安装在台架两侧，。两块放松板5对应于左右滑板2，分别通过滚柱安放在台架的后侧，可独立向内、向外滑移。两块放松板5与滑板2不接触，位移自动检查装置3工作时与滑动板接触，可使滑板产生恒定的向内、向外滑移量。

位移传感器7安装在台架1的中部，对应于位移自动检查装置3，安放在联动复位机构4的另一侧。位移传感器7的滑动杆端头通过压缩弹簧与其中一块滑板2紧密接触但无固定连接，这就保证了位移传感器与滑板侧滑的同步性。